□　余　音 

       一年又一年，俗語說“過了臘八就是年”，臘八已經(jīng)悄聲的走過，你準備好通往家鄉(xiāng)的路途了嗎？回家從來都是我們熱切企盼的事情，相信漂在他鄉(xiāng)的人都深有感觸吧！

       中國的“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，將有20多億人次的人口流動，占世界人口的1/3！

       2010年的春運，對于回家的人來說依然是一項拼體力，考智慧，比耐力的綜合實力大考驗。

       第一關，買票。春運期間，學生可以在學校訂票，有些車次還開辟學生專列。學生多少還是受到了一些優(yōu)待。而普通的乘客還是要挑燈夜“站”只為求得一張回家的車票。

       第二關，趕車。春運期間，買著車票不見得就一定上的了車，因列車超載造成有票被趕下車的事情并不少。生命安全難以被保障，乘務人員服務態(tài)度差已成為大家普遍反映的問題。

       第三關，乘車。力氣大的、運氣好的擠上了車。上車之后，站了幾個小時，人多到根本不敢動，過道擠不下了，有一些人干脆直接站在廁所里。

       最后一關，到家。恭喜你，異鄉(xiāng)的你終于安全的完成了世界上最大的人口遷徙，幾天后，你將面臨又一次遷移。

       今年雖然一些地方實行了火車票實名制，或許能遏制票販子，讓回家過年的老百姓省點盤纏錢。但是畢竟還是那么遠的路，那么多的人，大多數(shù)回鄉(xiāng)客很難享受有尊嚴的體面歸程，更談不上安全舒適。

       2009年1月13日，一位安徽的女大學生在火車站被擁擠的人流擠下站臺，被火車當場軋死。據(jù)說她被大量人流擠壓向前時，還不止一次的呼喊過，而掙扎顯得毫無力量。一條花季的生命，就這樣溘然逝去，回家、過年、見父母的喜悅在那個寒冷的冬日里，瞬間凝滯。

       有人說，春運的擁擠是正常的，這是個意外。是的，我們早已習慣了，徹夜排隊的買票經(jīng)歷、 擠上車的“肉體搏斗”、像沙丁魚罐頭一樣憋悶、超載的車廂。

       改善“鐵路受累，乘客受罪”的春運狀況已經(jīng)刻不容緩。一方面客運部門需要加快基礎設施建設，提升工作人員的服務水平。而修更多路，造更多車，把速度再提高一些，這絕不是根本的解決辦法。加快城市化進程，讓數(shù)以億計的“農(nóng)民工”兄弟們成為真正的城市居民，讓他們在城市里安家立業(yè)，留在當?shù)剡^年，不僅是解決春運困局，也是解決中國當前面臨的許多經(jīng)濟、社會結構性矛盾的根本途徑。