[編者按] 3月21日，錦湖輪胎總部正式發表聲明，向中國消費者道歉，并表示將召回不合格輪胎。究竟何時召回？如何召回？“相關召回細則還正在探討中，預計這兩天就會公布”。但令消費者失望的是，距離上周錦湖輪胎回應“召回細則預計這兩天就會公布”已經過去一周了，召回卻仍處于等待中。

    錦湖輪胎召回細則已上報 福州部分車企免費檢測

    “錦湖”召回細則仍未公布

    錦湖輪胎質量問題被央視曝光之后，上周一，錦湖輪胎總部正式發表聲明，向中國消費者道歉，并表示將召回不合格輪胎。究竟何時召回？如何召回？錦湖輪胎總部相關人士也于上周二稱，“相關召回細則還正在探討中，預計這兩天就會公布”。

    但令消費者失望的是，距離上周錦湖輪胎回應“召回細則預計這兩天就會公布”已經過去一周了，召回仍處于等待中。對此，業內人士分析稱，錦湖為不少汽車生產廠家提供配套輪胎，使用了問題輪胎的具體車型不僅銷量會受到影響，而且如果輪胎召回，這些車型也必將召回，那因此而產生的費用將由誰承擔？

    錦湖輪胎召回細則之所以“難產”，可能正與錦湖輪胎與汽車生產企業的博弈有關。而當天，錦湖輪胎總部相關人士也否認了已經將召回細則上報國家質檢總局的說法，并表示公司相關部門從未給出過類似回應。

    錦湖尚未召回 廠家經銷商被動等待錦湖出招

    以目前錦湖輪胎在國內乘用車領域超過20%的市場份額來看，被波及的汽車廠家不在少數，其中北京現代、一汽大眾、上海通用等主流品牌的熱賣車型都在其中。據了解，在涉及的35款配套車型里，北京現代就有7款車型卷入其中，上海通用旗下也有科魯茲等5款車型設計，此外，還包括長城汽車、奇瑞等自主品牌。

    在錦湖宣布召回之前，已有眾多車企紛紛出來撇清與前者的關系，大致有兩種說法。其中，以東風雪鐵龍廠家神龍汽車為代表的一種說法，表示使用的錦湖輪胎不是產自被曝光的天津基地而是南京基地，因而不存在質量問題。另一種說法宣稱所用的錦湖輪胎只是一部分車型而非全部，長城汽車就在公開聲明中表示：“錦湖輪胎所占配套量不到30%，已停止使用錦湖輪胎。”一汽大眾也表示：“已暫時調整了輪胎配套比例，增加了其他品牌的裝配比例。”不過，在上周錦湖宣布召回后，大家又都集體選擇了沉默，并未有一家車企表態或提及是否會因為使用“錦湖輪胎案”涉及的劣質輪胎而進行車輛召回。

    錦湖輪胎引出千名消費者集體維權

    “3 15”晚會曝光錦湖輪胎事件后，北京市惠誠律師事務所兩位律師發起了消費者集體維權行動，面向全國征尋購買和使用錦湖問題輪胎的消費者，通過集體的法律行動，向錦湖輪胎方主張自己的合法權利。截止到目前，已有千名消費者報名。

    錦湖輪胎質量問題的曝光引發了輿論廣泛的討論，在強烈批評跨國企業喪失道德底線的同時，也提出了中國在消費者權益保護方面的諸多問題，比如汽車產品“三包”規定尚未出臺，汽車配件召回制度還未建立，消法對汽車消費的保護不夠明確，商業欺詐的定義模糊，懲罰性賠償力度不足等等。那么，我們如何基于既有法律制度去解決錦湖輪胎問題呢？

    給錦湖自我辯護的機會  

    作為汽車上最為重要的零部件之一，輪胎的性能關乎生命安全。好在并不是所有老百姓都開車，也并不是所有的車都用的錦湖輪胎，輪胎事件才沒有釀成嚴重的群體性事件。不過聯想到之前的日本核輻射危機，一則謠言引發的民眾搶購食鹽的例子，可以看出老百姓對于維護自己的權益其實并沒有特別好的方法。“從眾”或許是一種看起來安全的方式。

    這是一個信息爆炸的年代，各種信息發布的渠道充斥了人們生活的每一個角落，當然，這在很大程度上加速了信息的流動，促進了社會的進步。但同時，各種垃圾策劃和炒作的推廣變得更加容易，甚至大量未經證實的帶有恐慌性質的消息也就有了迅速傳播的土壤。

    錦湖輪胎的事件終將會過去，最終召回，索賠等善后事宜也都在進行中。通過該事件，我們應該反思的除了各方責任人之外，還應該給當事企業發言的機會，法律還講究辯護，何況企業？而且在企業的辯護中，媒體同樣可以進行分析、判斷，究竟是更多的謊言還是其他的什么問題？而不是一味地讓錦湖“站出來！老實交代！”