市場投機不變 漲價難解“油荒”——

　　國內成品油漲價窗口年內第三次打開或許已經沒有懸念了。5月4日，記者從多家資訊公司了解到，盡管未到國家發改委所規定的22個工作日這個“必要條件”，但國際油價的變化幅度卻早就超過了4%的調價“紅線”。

　　“如國際油價不出現超大幅度跳水，國內成品油價格年內第三次上漲很有可能在本月實現。”大宗產品電子商務平臺金銀島的分析師韓景媛就此對《國際金融報》記者如是預測。

　　據資訊機構息旺能源5月4日統計，以上次漲價時的4月6日為基準期，截至5月3日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權均價變化率高達7.01%，超出4%的調價“紅線”3個百分點。“按22個工作日計算，5月9日就是調價窗口打開的時間。”韓景媛對《國際金融報》記者說，“屆時，國內成品油必將滿足22天和4%的漲價條件。”

　　但韓景媛認為，國家發改委在5月9日當天調價的可能性較小。“一方面，在維穩物價的大前提下，國家相關部門會審慎漲價的時間點；另一方面，根據之前歷次漲價的綜合經驗，相關部門往往不會在當日就上調油價，畢竟，漲價還需要考慮到維護市場秩序等多重因素。”

　　在分析人士看來，本輪油價還有另一個重要因素：“石化雙雄”的不斷喊虧之聲和市場上部分地區的“油荒”的局面。

　　“想通過漲價來緩解部分地區的‘油荒’很難。”韓景媛說，一方面，部分地區本就出現了批零倒掛的局面，100元/噸-200元/噸的漲幅甚至不足以填平批零倒掛的差價；一方面，較低幅度的也不足以拉升煉廠，尤其是地方煉廠的積極性。

　　對于“油荒”，金銀島分析師趙旭則指出，目前局部市場供應充足，一些地區卻出現資源緊張和價格倒掛的情況，說明市場投機心理越來越嚴重，“部分經營單位受調價預期帶動，大量囤積儲備，造成市場持續有價無市、交投兩淡的局面。”（記者 黃燁）