駐報全媒體記者 張 勇 通訊員 朱 琳

“從2024年8月18日明港信鋼專用線金港能源集裝箱裝車業務批復，到8月25金港能源首次廠區試裝集裝箱出口焦炭業務圓滿成功，感謝武漢鐵路物流中心駐馬店營業部所做的努力。”金港能源副總經理李中革感激地說。

原來，金港能源有批焦炭急需外運，兩天需要發運80車，其中集裝箱焦炭40車?！捌髽I有所呼，我們服務就有所應?！?月23日下午，武漢鐵路物流中心駐馬店營業部的王磊馬上將這一情況向武漢鐵路物流中心指揮中心和駐馬店車務段指揮中心進行報告，請求運力支持。

8月24日至25日，王磊放棄休息時間，連續兩天奮戰在生產一線，提前謀劃，靠前指揮，以“服務、效率”為重點，通過流程優化、組織調整，實現選車配車、裝車掛運“一條龍”服務，與營業室和金港能源職工合力戰高溫迎裝車，協調專用線機車對位和取送車作業10批次，煤焦線一次作業10車，在原本48小時計劃裝運80車的基礎上，裝運了99車，不但創造了煤焦線開通以來48小時連續裝車99車和單日裝車59車兩項最高紀錄，而且8月25日明港營業室也實現了近年以來單日組織商運裝車87車的新突破，用實際行動詮釋了鐵路貨改后“貨運圍著市場轉，一切以客戶為中心”的服務理念，為構建物流、車站、企業全鏈條服務鏈，打通供應鏈全鏈條，實現產業鏈與物流鏈的雙鏈聯動積累了寶貴經驗。