駐報全媒體記者 張勇 

11月17日，沈盧高速沈丘至遂平段（簡稱“沈遂高速”)VI-I標(biāo)段現(xiàn)場施工再次迎來新進(jìn)展：K97+599跨G107分離式立交橋首榀鋼箱梁成功安裝，這標(biāo)志著該項目建設(shè)施工進(jìn)入新的關(guān)鍵階段。安裝過程中，項目經(jīng)理劉晶、總工程師張攀現(xiàn)場帶班，安全、技術(shù)人員全程緊盯施工，順利完成了安裝任務(wù)。

“K97+599 跨G107分離式立交橋鋼箱梁架設(shè)是沈遂高速VI-I標(biāo)段的重要節(jié)點工程，首榀鋼箱梁成功架設(shè)為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件，為完成全年施工任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。”沈遂高速VI-I標(biāo)段項目經(jīng)理劉晶告訴記者。

“為有效保障鋼箱梁架設(shè)質(zhì)量和效率，項目部爭分奪秒，嚴(yán)格落實施工進(jìn)度計劃，制訂詳細(xì)架梁方案，組織召開專題部署會，從制梁、運梁到架梁各個環(huán)節(jié)，進(jìn)行精心安排。積極協(xié)調(diào)各有關(guān)部門，合理配置資源，優(yōu)化施工工序，全力保障本次架梁施工安全平穩(wěn)進(jìn)行。” 沈遂高速VI-I標(biāo)段總工程師張攀說。

與此同時，在上跨S223分離式立交橋上，工人正在進(jìn)行橋梁護(hù)欄鋼筋綁扎和模板安裝施工，目前已經(jīng)完成了40米的澆筑工作。在北汝河大橋上，工人正在進(jìn)行橋面系施工，橋面鋪裝正在穩(wěn)步推進(jìn)，旁邊有工人正在灑水養(yǎng)生。不遠(yuǎn)處，路基工程同步展開，記者看到，工人正熟練地駕駛著大型機(jī)械，對堆放的土方進(jìn)行推平，還有一些工人駕駛著機(jī)械對土方進(jìn)行翻曬和壓實，現(xiàn)場一片熱火朝天的施工景象。

開工以來，沈遂高速VI-I標(biāo)段累計完成形象產(chǎn)值2.68億元，完成基樁370根，立柱210根，梁板預(yù)制581片，箱梁安裝276片，完成橋梁護(hù)欄40米。2023年9月初，業(yè)主公司 “大干100天，決戰(zhàn)四季度，確保全年紅”勞動競賽啟動后，項目部精心組織，超前謀劃，不斷開辟新的施工場面，鋼箱梁、橋梁護(hù)欄等分項工程全面推進(jìn)，同時積極引進(jìn)新設(shè)備、探索新技術(shù)新工藝，提升工程質(zhì)量。

沈遂高速VI-I標(biāo)段全長12.01公里。K97+599 跨G107分離式立交橋全長578米，全橋共14跨，橋梁右幅第11 跨和左幅第11跨上跨G107，上跨G107部分橋梁上部結(jié)構(gòu)采用1-50米等高連續(xù)鋼箱梁，總重710噸，采用原位支架法吊裝工藝安裝，施工難度大、技術(shù)條件要求高。此次安裝的首榀鋼箱梁，長17.1米、寬4.5米、高2.5米，重38噸。