“雅萬高鐵是中印尼共建‘一帶一路’合作的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結成功經驗，做好后續高質量運營，培育雅萬高鐵經濟帶。”10月17日下午，國家主席習近平在人民大會堂同來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談時強調。

會談后，兩國元首共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕。

10月17日下午，國家主席習近平在北京人民大會堂同來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談。會談后，兩國元首共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕。

印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項目，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。從謀篇布局到精耕細作，從愿景到現實，這條通往美好生活的高速發展之路，寄托著沿線和地區人民對未來繁榮發展的向往與期待。

一條通往繁榮幸福的高速發展之路

2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島共同視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭大燈，緩緩駛出德卡魯爾車站并逐漸加速前行。全場響起熱烈掌聲。

通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”合作的重要成果展現在世人面前。

10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客在站臺上和雅萬高鐵高速動車組列車合影。

習近平主席一直十分關心雅萬高鐵的建設。

2015年4月，習近平主席赴印尼出席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統共同見證中印尼雙方簽署《關于開展雅加達－萬隆高速鐵路項目的框架安排》。

2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目的成功實施，創造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標桿。

2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”合作不斷走向深入，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。

2023年7月，習近平主席在成都會見來華出席第31屆世界大學生夏季運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車在即，雙方要全力做好“最后一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注入加速度。

2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表示，雅萬高鐵是印尼運輸業進一步現代化的標志，雅萬高鐵所使用的技術、達到的速度等對印尼民眾來說都是“嶄新的”。

10月2日，在印度尼西亞雅加達哈利姆高鐵站，印尼總統佐科（中）在雅萬高鐵啟用儀式上致辭。

“雅萬高鐵通車后，原本3個多小時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、交通部鐵路總司前司長赫爾曼托說。

雅萬高鐵所在的爪哇島常住人口約1.5億，占印尼人口的一半多，是印尼經濟文化最為發達的地區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地交通體系實現升級，能夠大幅加速沿線人員流動、貨物流通，鋪就融合之路、開放之路、共富之路。

家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念大學，每周五放學后都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校到家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。

距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴大近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿期待地說：“我相信往后會有源源不斷的客流。”

10月17日，乘客在行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內交談。

從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這里坐落著當地著名工業園區。“各地客商來交流參觀會更加方便。”上汽通用五菱印尼汽車有限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。

27歲的加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已工作4年多。從一名土木工程的大學生成長為東南亞第一個高鐵項目的工程師，加朗感到“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是本地建設者，像我這樣在項目上邊干邊學成長起來的技術人員有很多。”他說。

8月25日，在印度尼西亞萬隆的雅萬高鐵德卡魯爾動車所內，中國師傅穆振（左）在向印尼火車司機塞蒂亞萬講解動車組出庫前的上電作業。

據統計，雅萬高鐵建成運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延伸服務將創造3萬個就業崗位。

雅萬高鐵還將為沿線市民提供綠色出行方式。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方式惠及下一代。

一段密切合作相互成就的建設歷程

雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。自2018年6月全面開工，近2000個日日夜夜，打通13座隧道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。

爪哇島位于亞歐板塊、太平洋板塊和印度洋板塊三大板塊的交匯處，火山、地震頻發，地質環境極為復雜。以2號隧道為例，全長1052米、最大埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最大的隧道。

負責2號隧道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家精心研討制定施工方案，建設者精準采取特殊工法，確保隧道施工安全順利推進。

“搶修時，兩國的工人們沒日沒夜地保障施工。中國同事的責任感與信念感，那種拼盡全力戰勝困難的決心，尤其令我們感動。”負責施工現場安全工作的印尼本地安全員亨德利·費爾南達說。

3月31日，在印度尼西亞雅加達雅萬高鐵哈利姆車站，工人鋪設雅萬高鐵全線最后一根鋼軌。

正是憑著這樣的責任感、信念感和決心，中國和印尼的建設者們攜手攻克了一個個技術難關：

2020年12月15日，東南亞地區最大鐵路盾構隧道1號隧道順利貫通。

2021年12月31日，全線跨越最大河流的17號特大橋架設完成。

2022年2月18日，全線最長的6號隧道順利貫通。

2022年6月27日，全線第一長橋2號特大橋，完成最后一孔箱梁架設。

……

2022年1月28日，在印度尼西亞西爪哇省普哇加達縣，工作人員在雅萬高鐵2號隧道內作業。

在元首外交引領下，雅萬高鐵建設高速高質推進。一個個奮戰在一線的中國建設者的名字，逐漸被印尼合作伙伴熟知、銘記。

印尼交通部長布迪說，來自中國的技術人員展現出非凡的職業道德與素養，以及出色的執行力、耐力和奉獻精神。

一份世代傳承歷久彌新的珍貴友誼

走進雅萬高鐵哈利姆站，室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文化元素，中印尼文化巧妙融合、交相呼應，象征著中印尼友誼長存。

雅萬高鐵，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，主動適應印尼當地運行線路條件，融合印尼本土文化，是中國高鐵向世界展示的“新名片”。

布迪說，中國高鐵的豐富經驗是雅萬高鐵未來安全運營的保障，為今后加強爪哇島互聯互通打下堅實基礎，同時，雅萬高鐵為印尼提供了技術飛躍的機會，也能夠促進印尼本地配套產業鏈的發展。“有了高鐵建設合作的范例，有了中國的先進經驗，中印尼兩國在航空、航運、電動汽車等交通領域都有廣泛合作前景。”他說。

10月2日，在印度尼西亞雅加達哈利姆高鐵站，乘務人員在站臺上擺出寓意“快速”的手勢和雅萬高鐵動車組合影。

今年是中印尼建立全面戰略伙伴關系10周年。10年來，在兩國元首戰略引領下，中印尼全面戰略伙伴關系不斷走深走實。務實合作結出累累碩果，惠及社會民生，促進發展繁榮。2022年，兩國元首共同開啟共建中印尼命運共同體的新篇章。

習近平主席在17日的會談中指出，中方愿繼續同印尼在實現現代化和民族復興道路上相互支持，以共建中印尼命運共同體引領雙邊關系長期穩定發展，為彼此發展振興提供更大助力，為國際和地區和平與繁榮注入不竭動力。

這是2022年9月23日在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利縣拍攝的中國印尼綜合產業園青山園區港口。

68年前召開的萬隆會議曾寫下中國、印尼與其他亞非國家一起共促和平、共謀發展的光輝篇章。“團結、友誼、合作”的萬隆精神，世代相傳，歷久彌新，在務實合作中展現著新的時代內涵。

“68年后的今天，雅萬高鐵將馳騁于印尼大地，多么令人欣喜！中印尼雙方密切合作交流，情誼深厚。我們兄弟國家并肩合作，才收獲這樣的豐碩成果。”西爪哇省前省長卡米勒說。

“手牽手，肩并肩，只要我們團結，沒有什么不可能。”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《向前行　把夢想實現》唱出了當地民眾的心聲。

2月14日，在印度尼西亞巴厘省倫邦岸島，當地旅游業工作人員為中國游客送上鮮花。

奏響希望與夢想的樂章，邁向合作共贏的明天。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國合作共贏的“幸福路”，更架起了兩國人民雙向奔赴的“連心橋”。

總策劃：呂巖松

總監制：袁炳忠

策劃：孫承斌 倪四義 班瑋 汪金福

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文字記者：喬繼紅 汪奧娜 余謙梁

視頻記者：孫磊 古魯（報道員）瓦揚（報道員）

攝影記者：謝環馳 徐欽

編輯：趙嫣 王雅晨 張遠 魯豫 王豐豐 謝琳 何夢舒 薛磊 張濤 陳波 周曉華 楊天沐 馬震 謝棟風 王建生 凌朔 李琰

剪輯：王沛 淡然

新華社國際部制作