駐馬店網訊（記者 張 勇）12月23日，記者在上羅高速駐馬店正陽段看到，道路的基礎設施建設已經結束，標線已經劃設好，護欄、標識標牌已安裝就位，有關單位正在做通車前的設備調試工作。這標志著上羅高速已經具備通車條件，近日將正式建成通車。至此，駐馬店又一次織密了高速路網，新增了一條南北交通大通道。

上羅高速是全省高速公路“13445工程”重要組成部分，由河南交通投資集團出資成立的河南安羅高速公路有限公司負責項目建設。工程位于河南省南部，布設于京港澳高速與大廣高速之間，路線總體呈南北向，起點位于上蔡縣朱里店與周南高速相接，向南分別經過駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市息縣和羅山縣，終點位于羅山縣廟仙鄉接滬陜高速公路。路線全長148.841公里，其中駐馬店境內路線長127.876公里，批復概算138.46億元。

上羅高速駐馬店境內共設互通式立交12處，其中樞紐互通3處，分別為朱里店、賈屯、永興樞紐互通；一般互通立交9處，分別為東洪、上蔡東、五龍、留盆、汝南東、老王崗、南余店、正陽東、銅鐘互通，并設東洪、上蔡東、五龍、留盆、汝南東、老王崗、南余店、正陽東、銅鐘9處收費站。駐馬店境內設兩處服務區，分別為梁祝故里、正陽北服務區；兩處養護工區，分別與汝南東收費站、正陽東收費站合建。

項目自2020年4月開工以來，在河南省交通運輸廳、河南交通投資集團的正確領導下，在項目沿線政府及相關部門的大力支持下，經過參建各方的共同努力，已經順利完成交工驗收。

上羅高速項目成功入選了交通運輸部平安百年品質工程示范項目和交通運輸領域新型基礎設施建設智慧公路工程試點項目。項目建設過程中，積極探索工業化建造，裝配化施工，在省內首次并全面采用了預制管樁全斷面臥式預制箱涵，高性能復合材料防護分別替代傳統施工工藝，在高速公路上率先實行全橋預制裝配化技術，在助推高速公路建設裝配化、集約化、工業化和標準化上取得了矚目的成績。積極推廣高性能長壽命路面及智慧監控系統，將廢舊的輪胎粉、廢舊農膜p.e.等高性能材料引入到路面設計，采用工業固廢復合土壤改良劑處置路堤路床，應用路面全過程施工智慧監控系統，遠程實時獲取前后場施工生產數據，實現全流程可視可測可檢可控，保障路面施工質量，提高管理效能，達到了建設長壽命路面的目標。

積極探索綠色低碳節能降耗新模式，把路基取土和高標準農田建設結合起來，與河道治理、水庫擴容、坑塘清淤、空心村改造等結合起來，使用建筑廢棄物、工業固廢復合土壤改良品，用于路基填筑。項目全方位多角度創建綠色公路，成功入選了河南省綠色工程試點建設項目，其節地經驗被自然資源部推薦為基礎設施建設節地技術典型案例。

上羅高速作為交通運輸部新基建、智慧公路開放式服務區試點項目，秉承開放共享、智慧智能、綠色低碳的服務區建設方針，將部分服務區融入當地長遠規劃，進行開放設計，為過往司乘人員提供快旅漫游高品質享受，實現服務區建設與區域經濟社會發展相協調，與優質管養相匹配，與人民群眾高品質出行相統一。

上羅高速作為京港澳高速的復線、京武高速一部分，建成通車后將北通雄安新區、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對進一步強化區域間經濟融合，帶動沿線城市群一體化發展，緩解京港澳高速交通壓力，促進國內國際雙循環有著重要意義。