河南發展物流，有區位優勢和產業支撐。

河南省機場集團是首批34家物流“豫軍”之一

大河報·豫視頻記者陳朋沖文鄭州機場供圖

昨天，河南省發改委對外公布了首批34家物流“豫軍”企業名單。

梳理發現，首批物流“豫軍”企業中，位于鄭州、洛陽、南陽的物流企業，占比近2/3。

在業內人士看來，物流“豫軍”企業將發揮示范帶動作用，促進河南省從物流大省到物流強省的轉變。

同時，物流“豫軍”中能否誕生出本土物流上市企業，也都引人關注。

首批34家物流“豫軍”企業名單公布

鄭州、洛陽、南陽物流企業占大頭

河南省發改委公示的首批物流“豫軍”企業名單中，涵蓋了全國領軍型企業、特色標桿型企業、新興成長型企業三種類型。其中，河南省機場集團、河南中豫國際港務集團有限公司、中大門國際物流服務有限公司等5家被列為全國領軍型企業，河南省醫藥有限公司、河南宇鑫物流集團有限公司、河南安鋼物流有限公司等20家被列為特色標桿型企業，鄭州時空隧道信息技術有限公司（UU跑腿）等9家被列為新興成長型企業。

另外從城市分布看，首批34家物流“豫軍”企業中共分布在11個城市，位于鄭州市的有14家，位于洛陽市、南陽市的分別有4家，位于漯河市、平頂山市、安陽市、駐馬店市的分別有2家，位于新鄉市、鶴壁市、周口市、信陽市的分別有1家。其中鄭州、洛陽、南陽三個城市的首批物流“豫軍”數量，占此次總數的近2/3。

對于此次認定34家物流“豫軍”，省發改委相關負責人表示，它們將發揮物流“豫軍”企業示范帶動作用，引領全省物流業實現高質量發展。

從物流大省到物流強省，打造物流“豫軍”很關鍵

《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》（以下簡稱《規劃》）中明確提到，河南物流市場主體實力偏弱，物流市場規范化、專業化程度不高，物流企業仍以“小散弱”為主，全省規模以上物流企業僅占物流市場主體的7.7%，A級以上物流企業數量不足全國的3%，缺乏具備供應鏈整合和平臺組織能力的“鏈主型”龍頭企業。

客觀看，河南目前是物流大省，但還不是物流強省。物流對產業的拉動作用還沒有充分釋放。

河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬此前接受本報記者采訪時表示：“我們希望物流成為樞紐經濟的一個有力支撐，但是這種支撐能力相對于我們的期望和戰略需要來說，仍需要進一步強化和提升。尤其是在樞紐經濟發展要求下，這種問題更加凸顯了，需要我省物流業加快提質升級步伐。”

因此，發揮物流企業這個關鍵帶動作用，打造物流“豫軍”很關鍵。

加大對物流“豫軍”企業培育支持

起到標桿和激勵作用

省發改委相關負責人表示，根據《支持現代物流強省建設若干政策》，針對經認定的物流“豫軍”企業，考評達標后每年擇優給予每戶最高不超過200萬元的獎勵，對發展勢頭好、帶動作用強的物流“豫軍”企業，支持企業開拓市場、培育品牌、引進人才等。同時，省發改委將對這些企業強化跟蹤服務，及時協調解決企業遇到的困難和問題。

河南工業大學教授、河南省交通物流協會專家委員會首席專家孫宏嶺對此很期待，“既然認定了物流‘豫軍’企業，就需要建立這些企業的績效考評指標體系，做到獎優汰劣，真正起到標桿和激勵作用”。

他還提到，河南物流企業中，以公路運輸為主的多，多式聯運少，服務功能不完善，集群效應還不強。因此，河南急需在資源整合，構建多式聯運平臺，發展多式聯運，向智慧物流、綠色物流與供應鏈管理轉型升級等方面發力。同時政府部門加強指導，發揮行業智庫作用，更好地促進物流產業健康發展。

首批物流“豫軍”中

能否誕生河南首個物流上市企業

一個值得注意的問題是，河南本土物流企業中還未誕生一家上市企業。

孫宏嶺認為，整體看，第三方物流企業上市目前還不具備成熟的條件，大型企業中，子（分）物流公司捆綁上市還是有希望的。李鵬此前接受本報記者采訪時也提到，像雙匯、牧原等大型企業的物流板塊，未來上市或許有較大希望。

另外，首批34家物流“豫軍”之一的鄭州時空隧道信息技術有限公司（UU跑腿），據了解也在積極準備上市工作。

還需要關注的是，物流企業“國家隊”也正加速趕來。

河南省明確提到，支持河南中豫國際港務集團有限公司、河南交通投資集團有限公司做大做強。今年下半年，中國特種物流、中國國際速遞企業總部已經成功落戶鄭州，這批物流企業“國家隊”的后續表現引人關注。

我省還支持省屬國有企業剝離整合物流業務板塊和物流資產，探索組建具有全國影響力和服務能力的省物流產業集團。

這意味著，未來物流“豫軍”中企業類型更多樣，更多的本土“物流航母”出現后，上市將是時間問題。