上羅高速項(xiàng)目施工進(jìn)入沖刺階段預(yù)計(jì)年底建成通車

2022-08-18 08:38　來(lái)源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：付琳

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摘要：攤鋪過(guò)程中，前后場(chǎng)人員各司其職，通過(guò)對(duì)混合料拌合時(shí)間、運(yùn)輸距離、攤鋪速度、碾壓次數(shù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行專人盯控，對(duì)試驗(yàn)段松鋪厚度、混合料溫度等進(jìn)行全過(guò)程記錄，通過(guò)細(xì)化中面層施工流程管控，材料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等環(huán)節(jié)管理順暢，人機(jī)配合到位，優(yōu)質(zhì)高效完成了瀝青中面層試驗(yàn)段攤鋪任務(wù)。

駐馬店網(wǎng)訊（記者張勇通訊員彭美）8月14日7時(shí)55分，記者在位于正陽(yáng)縣銅鐘鎮(zhèn)境內(nèi)上羅高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，正在攤鋪的瀝青路面熱氣蒸騰，壓路機(jī)往來(lái)穿梭，施工人員在炎炎烈日下堅(jiān)持施工。由中鐵十局二公司路面分公司施工的上羅高速瀝青中面層試驗(yàn)段正式開始鋪筑，標(biāo)志著上羅高速項(xiàng)目施工進(jìn)入全面沖刺階段，為年底建成通車奠定了基礎(chǔ)。

本次試驗(yàn)段選取上羅高速SLZT-6 標(biāo) 段主線 K113 +200-K113+800段右幅，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為6厘米厚的PE直投式AC-20C瀝青混凝土，長(zhǎng)度600米，設(shè)計(jì)寬度11.25米，共需混合料1021 噸，混合料采用德基-5000型瀝青混凝土拌合站拌合，大型攤鋪機(jī)進(jìn)行全斷面攤鋪，采用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合方式碾壓。

攤鋪前，中鐵十局二公司上羅路面項(xiàng)目部組織監(jiān)理單位、中心試驗(yàn)室、技術(shù)安全骨干和作業(yè)人員召開瀝青中面層技術(shù)交底和安全培訓(xùn)會(huì)，對(duì)施工作業(yè)安全、施工部署、攤鋪工藝流程、控制要點(diǎn)和施工規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)交底，確定了最優(yōu)的施工方案。攤鋪過(guò)程中，前后場(chǎng)人員各司其職，通過(guò)對(duì)混合料拌合時(shí)間、運(yùn)輸距離、攤鋪速度、碾壓次數(shù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行專人盯控，對(duì)試驗(yàn)段松鋪厚度、混合料溫度等進(jìn)行全過(guò)程記錄，通過(guò)細(xì)化中面層施工流程管控，材料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等環(huán)節(jié)管理順暢，人機(jī)配合到位，優(yōu)質(zhì)高效完成了瀝青中面層試驗(yàn)段攤鋪任務(wù)。經(jīng)檢測(cè)，試驗(yàn)段平整度、厚度、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，為全線后續(xù)大面積中面層施工提供了技術(shù)指導(dǎo)和施工經(jīng)驗(yàn)。

目前，中鐵十局二公司上羅高速項(xiàng)目部各項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作正有序推進(jìn)，底基層完成64.2公里，占全長(zhǎng)的 100%；基層完成123.83公里，占全長(zhǎng)的97%；下面層完成29.28公里，占全長(zhǎng)的45.6%，為大范圍油面施工提供了良好條件。下一步，中鐵十局二公司上羅高速路面項(xiàng)目部將緊盯路面施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保高質(zhì)量、高效率完成年底通車目標(biāo)。

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