駐馬店市首條雙向“綠波帶”道路延伸運(yùn)行

2022-06-15 08:33　來(lái)源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：張遠(yuǎn)征

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摘要：據(jù)介紹，設(shè)置“綠波帶”比較復(fù)雜，道路較寬、車(chē)流較少的環(huán)城道路會(huì)優(yōu)先考慮設(shè)置“綠波帶”。如果遇到機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變線、行人亂穿馬路等因素干擾，打破了當(dāng)前綠波通行效果，遇到紅燈停車(chē)等待下一個(gè)周期即可重新進(jìn)入“綠波帶”。

智能交通擴(kuò)大范圍車(chē)行大道“一路綠燈”

駐馬店市首條雙向“綠波帶”道路延伸運(yùn)行

駐馬店網(wǎng)訊（記者滑清泉）城市行車(chē)，紅燈等候，少則幾十秒、多則一兩分鐘，常令車(chē)主甚感無(wú)奈。然而，近期車(chē)輛行駛在市區(qū)開(kāi)源大道西段，車(chē)主卻能享受通行“新速度”，實(shí)現(xiàn)一路綠燈、一路暢通！

“一路綠燈、暢通無(wú)阻，在這條路上行車(chē)太愜意了。”昨日，自駕車(chē)從市區(qū)開(kāi)源大道西段回老家的市民王先生對(duì)此拍手稱(chēng)快。

與王先生一樣，許多市民均有同感——這源于設(shè)置此路段上的“綠波帶”延伸后發(fā)揮了更大作用。繼首條雙向“綠波帶”道路運(yùn)行后，駐馬店市“綠波帶”向開(kāi)源大道西段延伸了近16公里。

“綠波帶”是智能交通管理中的一個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞。在指定的交通線路上，當(dāng)設(shè)定好路段的車(chē)速后，各路口信號(hào)控制器根據(jù)路口間距，把車(chē)輛經(jīng)過(guò)的路口綠燈起始時(shí)間做相應(yīng)調(diào)整，以確保車(chē)輛行駛到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到綠燈。

此前，開(kāi)源大道（薄山路至嫘祖大道）“綠波帶”運(yùn)行后，給駕車(chē)市民提供了出行方便。該路段長(zhǎng)3.5公里，建議綠波速度為47km/h~52km/h。

為進(jìn)一步擴(kuò)大“綠波帶”覆蓋范圍，在市交通運(yùn)輸局支持下，開(kāi)源大道西延線（嫘祖大道至S227省道）“綠波帶”路段正式運(yùn)行。該“綠波帶”路段由中國(guó)建筑股份有限公司承建，按雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

“該路段設(shè)計(jì)‘綠波帶’車(chē)速為60±5km/h，采用衛(wèi)星（GPS）統(tǒng)一授時(shí)，保證綠波路段時(shí)間同步，通過(guò)‘綠波帶’計(jì)算方法和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)調(diào)整方式達(dá)到最佳綠波優(yōu)化狀態(tài)。”中建股份有關(guān)工作人員說(shuō)，該“綠波帶”路段全長(zhǎng)12.096公里，共設(shè)置13處交通信號(hào)燈。

小小紅綠燈，折射大民生。“紅綠燈看似小事，卻影響著市民幸福指數(shù)。設(shè)置并延伸‘綠波帶’是我們踐行為民辦實(shí)事的重要舉措之一。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，開(kāi)源大道西段（薄山路至S227省道）全長(zhǎng)15.596公里，共19個(gè)紅綠燈，全部實(shí)現(xiàn)“綠波帶”功能。如果車(chē)速保持在參考速度范圍內(nèi)，相比以往，可節(jié)省20~25分鐘通行時(shí)間，有效提升路段通行效率。

據(jù)介紹，設(shè)置“綠波帶”比較復(fù)雜，道路較寬、車(chē)流較少的環(huán)城道路會(huì)優(yōu)先考慮設(shè)置“綠波帶”。在“綠波帶”路段，即使偶爾遇到車(chē)輛高峰期，以優(yōu)化設(shè)置的平均速度行駛，車(chē)輛仍可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)路口綠燈通行。如果遇到機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變線、行人亂穿馬路等因素干擾，打破了當(dāng)前綠波通行效果，遇到紅燈停車(chē)等待下一個(gè)周期即可重新進(jìn)入“綠波帶”。

責(zé)任編輯：張遠(yuǎn)征

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