《詩經·陳風·衡門》有載：“衡門之下，可以棲遲。泌之洋洋，可以樂饑。”先秦時期，居住在泌水之畔古路溝聚落的先民們支起橫木就算門,橫木底下可棲身。泌丘有水水洋洋,清水填肚足家常。安貧寡欲,其樂融融。

　　滄溟幾度變桑田。因毗鄰縣治，衡門后人由操一業而十業、十業而百業。瓦牖繩樞變成了鱗次櫛比的店鋪，小聚落改稱了衡門鎮，歷數百年繁華而不衰。清乾隆五十五年至五十九年（公元1791~1795年）泌陽知縣鄭大謨曾作《泌水令》：“衡門東向，泌水西流。堂閑人靜，氣清若秋……彼軀何求，泛泛水中鷗。”頗有陶令遺風。

　　數百年集鎮，東西大路長年為車輪切割、雨水沖刷，“千年古路熬成河”，大路變成了四五米深的路溝。古路深溝，眾口相傳。清康熙年間，衡門鎮改稱古路鎮。手工制作的煙火名氣日盛，爆竹作坊數十家。由清以來，世稱：“王店裝，泌陽燈，古路溝煙火傳三更。”

　　那時古路溝村的兩個牲畜交易市場成了泌陽驢的主要集散地，月交易數百頭。始創于明正德年間的古路溝醋酸香醇厚、色正味美、質優價廉。橋頭燴面成為人們記憶中的美味。

　　1972年古路溝大橋建好之前，滔滔泌水河上有的只是漫水橋、獨木橋，甚至是需幾大步跨的沙墊小路，這些都是旱天的權宜之計。一到發水，漫水橋變成了“水中橋”，近在咫尺卻只能隔河相望。“溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。”過去，馬谷田鎮、盤古鄉、高店鎮、花園街道辦事處的部分居委會及高邑鎮南半部的群眾，凡是去縣城趕集的都要經過古路溝的漫水橋。

　　“河水淺時，為了省錢，年輕人一般會涉水而過，常常水漫到肚臍和腋窩處。年紀大的和條件好的，會花上五毛錢坐上我們的雙排小船過河到城內。水深時收成年人五毛，柴和貨物要加收一個人的錢或兩毛錢，水淺時收成年人兩毛，小孩不收費，殘疾人和困難家庭的不收費。”古路溝80歲的撐船人張順杰老人回憶說，“曾有人說俺古路溝的人真能，不但卷的兩響兒炮打得高、炸得響，這小漁船載人也真有一手。說實話，生長在俺古路溝河畔的撐船人水性都不是一般的好。一次能載4至6人的雙體船是由兩只小船摽綁在兩根木棒上制成的，一般都是桐木做的，船體輕，轉場時扁擔一挑就走了。”

　　老人說起話來滔滔不絕：“我家的雙體船是在1964年自家備的桐木，掏30元錢請木匠師傅制作的。在那個物資匱乏的年代托人買的桐油刷的船體，為了安全起見，又在雙體船的兩根木棒上固定了木板，形成一個長方體的‘甲板’。風大浪急時我也能穩站船心。遇風大載人時，還要彎腰從船體里往外挖水，那個驚險勁兒一般人承受不了。有時風大浪急，翻船也時有發生。這類高風險的交通工具，成了那個年代河水上漲時過河的唯一途徑。我們這些撐船人也都是迫于生計過活。”

　　“雨季一般能撐船十天半月，每天能掙二三十元錢。特別1964至1965年全國人民學大寨那時，各鄉去山西參觀的大小隊長們多，又趕上河水上漲，人多得送不完，最多時一天掙過60多元。我在泌水河的古路溝河段撐船一直干到1972年古路溝大橋建成，后又轉場到下游草店河段撐船。讓我印象深刻就是1975年8月，板橋水庫坍塌的時候，那雨大得離奇，致使泌陽溝滿河平。河水落平穩以后我又撐了一二十天的船，隨后就改行開始磨豆腐賣。”

　　當我們問到村上是哪一年開始撐船時，老人回憶說：“只記得在1955年村上的富農姚太興和史廣銀共同打造了一只能載20人的船。當時15歲的我非常羨慕，在心里盤算著也弄一只小船。由于俺家窮，在24歲時才攢夠打只雙排小漁船的錢，也算實現了愿望。古路溝的撐船人姚太興和史廣銀都活百十歲才去世，現在就剩84歲的姚相有我們倆。姚相有那個雙排船大些，一次能載6個人。我們是看著古路溝大橋建起來的。有橋真好，讓泌水河東南部幾個鄉鎮的群眾不再蹚水過河了，更促進了古路溝的經濟發展。古路溝這幾年徹底變了樣，高樓林立，泌水河兩岸成了公園。感謝黨和政府照顧我們這些孤寡老人，讓我們在衣食無憂中頤養天年。現在年紀大了，我也懶了，偶爾出去賣些豆腐，平常在家聽聽戲、逛逛公園。”