11月28日-29日，由環(huán)球時報、環(huán)球網(wǎng)共同主辦，環(huán)球網(wǎng)、中宏網(wǎng)聯(lián)合承辦的“2019環(huán)球趨勢大會”在北京凱賓斯基飯店正式拉開帷幕。據(jù)了解，大會由三大主旨論壇構(gòu)成，分別是：營商環(huán)境高峰論壇、環(huán)球趨勢5G生態(tài)合作論壇、國際創(chuàng)新驅(qū)動及產(chǎn)業(yè)合作論壇。同時在11月28日晚舉行了“環(huán)球之夜”主題活動暨“金趨勢獎”頒獎盛典。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)逐漸完成覆蓋，5G會給我們帶來什么樣的未來？在29日舉行的5G生態(tài)合作論壇——《共建5G生態(tài) 描繪產(chǎn)業(yè)未來》圓桌論壇上，來自國美智能科技有限公司CTO李一冰、大眾問問解決方案專家劉刈、浪潮服務(wù)器副總經(jīng)理陳彥靈分別以5G特性為切入點，從各自所在行業(yè)背景出發(fā)，探討了對5G生態(tài)理解，以及在智能制造，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和自動駕駛等熱門應用的未來發(fā)展方向。

李一冰從技術(shù)角度向在場來賓解釋了5G技術(shù)大帶寬、低時延的特點，并介紹了基于該技術(shù)的一些商業(yè)落地應用。“從理論上講5G的下載速度基本上是每秒1.25G，這樣我們就可以在未來的監(jiān)控、安防場景中采用4K、8K的高清視頻。此外也為物聯(lián)網(wǎng)帶來了增量市場，包括智慧零售、智慧城市等，它會創(chuàng)造出更多的人與物、物與物的應用場景。”

而作為給汽車提供智能駕艙解決方案的大眾問問，劉刈認為5G的到來將會對汽車的操作系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。“智能駕艙解決方案是通過移動互聯(lián)網(wǎng)將萬物去互聯(lián)互通，在合適的場景下給車主推薦不同的消息提醒或者服務(wù)。所以對于我們來說，5G技術(shù)下得到的數(shù)據(jù)將是指數(shù)級的，而基于海量數(shù)據(jù)，公司也會進行更加精準的數(shù)據(jù)篩選，從而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”劉刈說，以前，更多是基于車輛自身的傳感器去判斷，無論是激光雷達還是毫米波，以汽車為個體去判斷周圍的環(huán)境去實現(xiàn)自由駕駛，局限性不言自明。但基于5G物聯(lián)網(wǎng)真正落地之后，隨著人、車、路、云真正的協(xié)同，駕駛?cè)藛T就可以根據(jù)路況、擁堵狀況、甚至信號燈等交通標識來對出行計劃進行預判。

陳彥靈則在論壇上強調(diào)了5G時代下對邊緣計算力的考驗。“上面提到的智能制造、自動駕駛、AR、VR等，這些應用都需要強大的計算力來支持，這就不得不提到邊緣計算，5G場景下邊緣計算算力的變化也是巨大的。

Gartner最新數(shù)據(jù)顯示，到2020年將有50%的企業(yè)規(guī)劃邊緣計算數(shù)據(jù)中心，目的是為了能在5G時代下為用戶提供更加完善豐富的服務(wù)。

那么在5G背景下，企業(yè)解決方案、邊緣計算的能力會給我們的普通消費者或使用者帶來什么樣的體驗和變化？

陳彥靈表示，5G時代下的生活將會變得更便捷、世界變得更安全、社會也變得更有秩序，毫無疑問，其背后更需要強大的計算力做支持。陳彥靈指出，比如現(xiàn)在的學校監(jiān)控，特別是在學校，傳統(tǒng)的攝像頭通過人的肉眼去看是很難分辨出人們的成長變化的，但在未來，可以通過在攝像頭側(cè)植入計算力，根據(jù)每天拍的照片對它進行“現(xiàn)場訓練”，讓機器識別人的圖像，并且得出的結(jié)果是隨著人年齡或特征的變化而變化。