10月31日至11月1日的陜西正值金秋時節(jié)，“實力加乘 暢享跨界-比亞迪e2媒體試駕會”在陜西商洛終南山秦楚古道順利舉行，10輛比亞迪e2縱橫在風(fēng)景秀麗的三秦大地上，應(yīng)對秦楚古道的復(fù)雜路況，挑戰(zhàn)跨城的長續(xù)航，共同體驗比亞迪e2車型領(lǐng)先同級的操控性能和低能耗水平，縱覽秦川腹地的風(fēng)俗美景。

    山路競速，e2盡享駕馭

終南山自古就是中國著名的道教圣地，有“天下第一福地”之美譽(yù)。車隊從酒店向終南山秦楚古道進(jìn)發(fā)，開始山路試駕之旅。面對景區(qū)內(nèi)的連續(xù)彎路及盤山陡坡，高難度的路況給車輛和駕駛員都帶來更多挑戰(zhàn)，同時也帶來城市用車無法提供的駕趣體驗。秦楚古道歷經(jīng)多處盤山公路，彎道較多，恰好為檢驗試駕車的性能提供了良好機(jī)會，比亞迪e2的表現(xiàn)十分出色，精準(zhǔn)的指向性和操控性得到了完美的發(fā)揮，德系專家精心調(diào)校的底盤質(zhì)感也十分搶眼。

比亞迪e2擁有前后接近50:50的黃金配重比，四個車輪對地面的壓力趨于相同，這樣利于軸荷分配，更利于車輛的操控提升，尤其是車輛過彎的操控性能和速度極限；而同級領(lǐng)先的輕量化水平和高水準(zhǔn)的底盤調(diào)校也讓車身的重心更容易控制，過彎時車頭不會出現(xiàn)明顯的“推頭”現(xiàn)象，后輪的循跡性也是十分出色。此外，在加速性能方面，比亞迪e2也有著很好的體驗。其搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速僅需3.9秒。得益于電動機(jī)響應(yīng)快的優(yōu)點，比亞迪e2在山路上的駕駛樂趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，爬坡過彎只需輕點動力踏板，即可驅(qū)動車輛平穩(wěn)而上，毫無頓挫感。

當(dāng)然，比亞迪e2的“好開”不僅體現(xiàn)在這些方面，諸多主被動安全系統(tǒng)的“輔助”也是功不可沒。比亞迪e2的安全配置十分給力，車身穩(wěn)定系統(tǒng)方面有ESP+TCS這對“好搭檔”，在加速過彎中能有效增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，而同價位車型能夠配備ESP的可并不多。除此之外，EBD電子制動力分配系統(tǒng)以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)等實用功能e2悉數(shù)搭載，大幅提升了駕乘體驗與安全性。

    超長續(xù)航，e2不懼挑戰(zhàn)

作為一臺純電動車來說，光有操控還不夠，續(xù)航水平才是擇車因素中的重中之重。依托專業(yè)e平臺的打造，比亞迪e2的百公里能耗低至10.9kwh，換算每公里僅需5.2分錢，換言之，行駛一百公里電費(fèi)約為5.2元。與此同時，超低能耗也讓比亞迪e2高續(xù)航版本擁有高達(dá)405公里的綜合續(xù)航里程。對于每天通勤里程在50公里以內(nèi)的用戶來說，比亞迪e2基本可以實現(xiàn)一周一充電。加之快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%，日常使用省心省力。

本次試駕活動的第二天進(jìn)行長續(xù)航測試，路線是從陜西商洛出發(fā)，由酒店駕駛比亞迪e2到達(dá)西安咸陽國際機(jī)場，全長119.5km，路線包含了城市擁堵路段，還包含非鋪裝路、繞城高速等多種復(fù)雜路況，高度還原了消費(fèi)者的日常使用場景。整個長續(xù)航測試花費(fèi)總時長大概兩個小時左右，其中，有1個小時左右的時間，車速維持在90-110km/h上下。通過記錄續(xù)航里程和電耗情況，整趟行程耗電30%，續(xù)航里程還剩余197km，按比例推算，其實際續(xù)航比理論的405km綜合工況續(xù)航里程數(shù)據(jù)的表現(xiàn)更為出色。

    實至名歸，比亞迪e2無愧10萬級別標(biāo)桿

以“10萬級別駕駛標(biāo)桿”聞名的比亞迪e2，自上市起就成為了城市跨界電動車型的代表。這款車不僅詮釋了比亞迪e系列精益求精的造車?yán)砟睿瑣湫碌牟倏馗惺堋⒎€(wěn)定的車輛品質(zhì)以及優(yōu)于同級別車型的安全配置，更是解鎖了通勤、家用、戶外旅行的“一車多能”，在本次試駕活動的全方位“考核”中，更是盡顯比亞迪e2的加乘實力。相信這臺“實力加乘 智享跨界”的爆款車型成為還會延續(xù)市場熱度，贏得更多消費(fèi)者的贊許。