王太廣

我對自行車情有獨鐘。自行車不僅是我小時候向往、企盼擁有的交通工具，更是我工作中不可缺少、生活中休戚相關的物件。

小時候很少能見到自行車，只有郵遞員、電工、國家干部等人才能擁有。如果誰家有輛自行車，就會像上世紀90年代擁有一輛私家車一樣排場。有一次，我從駐馬店趕集回家，沿著駐新公路向東走，走著走著感覺累了，扭頭一看，有一位阿姨和一位叔叔各騎著一輛自行車順向而行。等自行車與我接近時，我就開始跑。也許是當時正趕上活學活用毛主席著作，大興為人民服務做好事的緣故吧，那位阿姨不好意思再騎了，說：“小朋友別跑了，我帶你走。”她把我抱起來，坐到自行車的大梁上，雖然細細的鋼管有點硌屁股，但平生第一次坐自行車，還是興奮不已。她邊走邊問我：多大了？上幾年級了？我都一一回答。記得我還給她背了好幾條《毛主席語錄》，那位阿姨和叔叔說：“這小孩中，《毛主席語錄》學得不錯！”說著說著，我看已經到了我們村，尤其是看到路邊的小伙伴，連忙叫“停車”。只顧自己高興也不知道謝謝人家，下了車就帶著滿臉的自豪和喜悅跑到小伙伴中了。

后來，不時有自行車進村。農村小孩就跟著看稀罕。自行車如果停在那里，我們就會從車輪看到車把，從大梁、腳蹬子到后支架看個遍，調皮的小朋友還不時撥拉幾下自行車鈴，惹得大人幾聲呵斥。

我上高中后，有的同學借別人的自行車到學校操場或村頭的場面子里學騎，我卻一直沒學，主要是感到人家的自行車都非常金貴，萬一碰壞了自己賠不起，況且自己沒有這東西，啥時候自己有了再學。父母親知道我這個想法后很高興，夸我有志氣。

到了1975年7月，我被挑選到水屯公社機關當通信員，他們首先交給我一輛“永久”牌自行車，心里雖然高興，可我不會騎。別人教了我騎車要領，我被摔倒幾次后，慢慢地能騎了，只是身上被磕碰得青一塊、紫一塊的。幾個月后，我騎自行車的技術逐漸提高。原因是公社書記如果騎自行車到哪個大隊后，天下雨了，路上泥濘不堪，無法騎車，他只好把自行車放在該大隊部里，自己步行回機關。還有一種情況是，當公社主要領導騎著自行車正在哪個大隊檢查工作時，與地區或縣里領導坐的吉普車相遇，就把自行車放在所在大隊后，自己乘車而去。待公社領導回機關后，就讓我去推他的自行車。我如果步行去，好幾公里的路途，需要一個多小時才能到達，我只好騎一輛推一輛，在返回的途中好不容易在路上看到一位熟人，想讓其騎一輛自行車，可對方不但不會騎，還想讓我帶著他。于是，時間長了，熟能生巧，我就在農村凸凹不平的土路上學會了騎一輛推一輛、還能帶一個人的絕活。

在上世紀70年代，自行車、手表、收音機一度是人們向往的三大件。好的自行車就是“飛鴿”、“永久”、“鳳凰”牌的。誰家如果有了一輛這種牌子的自行車，就像現在人們買汽車要本田、別克或奧迪的勁頭一樣。城市的男女青年結婚的時候，自行車往往是娘家的陪嫁品，扎上了大紅綢子，氣派地擺在醒目的地方。自行車便和現在的汽車一樣，成為全家最珍貴的物件。好多人都愛惜自己的自行車。買了新車后，就買些黑色、黃色的膠帶把三角架、后支架、前叉子等部位纏起來，把前后輪的軸承上裹著紅黃綠三色的毛刷，隨著自行車輪飛轉，也隨之慢慢地轉動，就像跳躍的彩色剌猬，車靜不動時，它又像只慵懶笨拙的毛毛蟲。車的尾燈裹著一塊紅綢布。車座上不僅有一個帶黃穗子的座套，里面還塞一條破毛巾，得空就擦洗車上的灰塵。自行車與家庭瑣碎的生活關系最為密切，既充滿辛酸，也充滿溫馨。

進入上世紀80年代后，自行車的數量和品種慢慢多了起來。1983年，我成了家之后，自行車就成了我隨身的交通工具。無論是泥里水里、好路賴路都騎著它，經常往返于城市和農村之間。1984年，我調到汝南縣委宣傳部工作后，曾把自行車前面加一個車筐，不僅帶東西方便，而且下班后還能到菜市場買菜，靠它馱回家。當有了孩子之后，又在自行車大梁上安放一個靠背椅，或在后面加一個小座兒，為的是把孩子從幼兒園里接回家。即使孩子上學了，自行車依然是接送孩子最便捷的交通工具。我騎著自行車，前面帶著孩子，后面馱著老婆，經常成為我們上街、走親串友的動人畫面。

如今，雖然騎自行車少了，乘汽車多了，但自行車對我的印象太深了，幫助太大了。在構建低碳生活的今天，自行車經濟、適用、環保、健身等優點是任何汽車也代替不了的，愿自行車能夠成為我們不可或缺的交通工具。