駕培市場秩序好轉 學員練車更加方便

我市駕培行業(yè)計時培訓系統(tǒng)實現(xiàn)全覆蓋

本報訊 （記者 張 勇）3月27日，記者從全市駕培行業(yè)計時培訓工作會議上獲悉，目前我市67家駕培機構全部安裝使用計時培訓系統(tǒng)，“計時收費、先培后付”的駕培服務模式覆蓋率達100%。

計時培訓全面推行

培訓效果顯著

2015年11月，國務院辦公廳轉發(fā)公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》（國辦發(fā)〔2015〕88號），首次提到在駕培行業(yè)實行“計時培訓、先培后付”模式。去年10月1日，我市開始在駕培行業(yè)全面推行計時培訓系統(tǒng)。該系統(tǒng)上線后，有效保障了學員的學時，改變了以往一車十幾人的學車模式，對于各駕校的培訓質量起到了督促和促進作用。計時培訓系統(tǒng)上線以來，系統(tǒng)總體運行情況良好，駕培市場秩序明顯好轉，駕培市場整體穩(wěn)定。

據(jù)了解，計時培訓系統(tǒng)除了實時監(jiān)控，還具備行業(yè)管理、培訓情況實時查詢、車輛軌跡實時定位等功能。計時培訓系統(tǒng)還有一個獨立的手機平臺，可以實現(xiàn)對培訓情況實時監(jiān)控。

全國“文明誠信、優(yōu)質服務”優(yōu)秀經(jīng)理人、示范駕培機構通泰駕校董事長亓向中介紹，計時培訓系統(tǒng)上線之后，學員和駕校都必須嚴格按照大綱要求的課時學習和培訓。從學員學習情況看，計時培訓系統(tǒng)上線后學員考試及格率有了一定提升。亓向中說：“其實對駕校而言，計時培訓系統(tǒng)帶來最大的便利就是駕校能夠全面掌握學員的學習情況。所有教練車的運行軌跡，我都能通過這個平臺看得一清二楚，即使我不在學校，學校的教學情況我也能通過這個平臺實時掌握。”

對于駕校而言，最頭疼的莫過于對教練員的投訴。計時培訓系統(tǒng)沒有啟用之前，教練員培訓的情況基本上只能看考試通過率，但學員學習的情況，教練員平時教學的情況等這些信息不好掌握。啟用計時培訓系統(tǒng)之后，駕校教練員的投訴明顯少了很多。因為能夠實時掌握教練員的教學情況，一旦出現(xiàn)問題，駕?？梢栽趯W員投訴之前糾正，避免出現(xiàn)培訓不到位、培訓馬虎等帶來的投訴，駕校可以實現(xiàn)對培訓質量有效監(jiān)管。

學員挑選教練

便于學員規(guī)范學車

計時培訓系統(tǒng)啟用后增強了學員在培訓過程中的話語權，學員可以自主選擇教練，先學車后付費，有效解決了教練員“吃、拿、卡、要”等潛規(guī)則和教學不規(guī)范、服務意識不強等問題。

以前多數(shù)駕校依靠教練員招生，教練員隨意倒賣學員，招生價格亂，駕校打價格戰(zhàn)，前期依靠低價招收學員，后期以考試、復訓等再次收費導致學員投訴不斷。計時培訓系統(tǒng)啟用后，可以把駕校招生由教練員主導轉向由市場主導，讓學員自主選擇駕校和教練員，不存在亂收費情況，減少學員退費等投訴。

傳統(tǒng)學車模式是一個教練對很多學員，學員學車時間短，等待時間長。計時培訓系統(tǒng)啟用后，學員可以自由安排自己的學車時間，可以充分利用工作之余學車。

以往傳統(tǒng)模式學車，學員學車只能聽從教練安排，教學內(nèi)容完全由教練員掌控。使用“計時培訓、先培后付”模式，學員可以通過網(wǎng)上預約課程，根據(jù)交通運輸部制定的《機動車駕駛培訓教學大綱》知道應該學習的課程，從而可以通過網(wǎng)絡預約完成培訓，從源頭上控制了駕校學時造假的問題，有效保障學員培訓質量。

計時培訓系統(tǒng)從根本上

糾正應試培訓

以前，駕校雖然對學員練車時間有一定要求，但是學員能否參加考試，跟練車時間關系不大，而是和練車水平直接掛鉤，只要達到考試要求就能參加考試。新規(guī)實行后，按照大綱規(guī)定的“學時”，在學會課程內(nèi)容的同時，學夠“學時”才能預約考試。

例如，C1駕駛證至少需要培訓62學時，其中科目一12學時、科目二16學時、科目三24學時、科目四10學時。B2駕駛證至少需要培訓118學時，其中科目一12學時、科目二54學時、科目三32學時、科目四20學時。每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低于45分鐘。學員需要達到這些學時后方可進行網(wǎng)上預約考試，這樣的變化，對學員來說無疑是一種保障。“使用計時培訓，可以從根本上糾正駕培機構存在的應試培訓、快速拿證的經(jīng)營理念，真正做到培養(yǎng)安全文明合格的駕駛人，從源頭上把好交通安全第一關。”東方駕校副校長金衛(wèi)東告訴記者。

如何確保學員真正學夠學時、學到技術，不存在虛假行為？據(jù)介紹，駕校計時培訓系統(tǒng)與運管部門的監(jiān)管服務平臺聯(lián)網(wǎng)對接。系統(tǒng)對學員實行人臉識別，每5分鐘抓拍一次，實時進行傳輸。而且，駕校使用計時培訓平臺，納入監(jiān)管服務平臺，并在電子圍欄內(nèi)培訓，便于監(jiān)管部門管理，保證了正規(guī)駕校的合法權益，充分享受了培訓新模式帶來的便利。

采訪中，學員普遍認為，計時培訓后，充足的學時能保證學到真正的駕駛技能，是對自己負責，都能接受。但是，作為突破傳統(tǒng)教學模式的計時培訓，改變的不僅是學車的方式，更是顛覆了根深蒂固的傳統(tǒng)培訓模式。計時培訓系統(tǒng)啟用前，正規(guī)駕校周邊滋生了許多非法駕培點，他們沒有合法經(jīng)營許可證件，教學設施欠缺、環(huán)境差、教練員無資質，卻打著正規(guī)駕校的名義招攬培訓學員，不按要求規(guī)范培訓教學，學員自身權益上得不到應有保障。

黑駕校大多離居民區(qū)比較近，培訓時教練車破舊，技術狀況沒有保障，保證不了學員的訓練學時和訓練科目，平時學員無法練車，訓練根本達不到國家教學大綱的學時和技術要求。“下一步，我們將進一步規(guī)范駕培市場，聯(lián)合公安交通部門開展駕培市場專項清理整頓。”市運管局負責人表示。市民如果發(fā)現(xiàn)非法培訓點、黑駕校，可撥打12328進行舉報。