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　　巴西地處南美洲大西洋沿岸，天然資源豐富，面積廣闊，是拉美具有經濟實力和超級影響力的國家之一。長期以來，巴西陳舊、落后的基礎設施飽受詬病，嚴重制約國內經濟發展。在世界經濟論壇全球競爭力排名中，巴西的基礎設施在142個國家中排名第130位。由于基礎設施投資薄弱，導致巴西國內公路、鐵路、航運等通行運載能力不足，造成交貨不及時、運輸成本高等弊端，物流服務質量難以得到保證。特別是，巴西是世界上第三大農產品出口國，受制于基礎設施不足，糧食的運輸成本占到了物流總成本的80%以上。

　　目前，巴西正在采用新技術破解物流服務產業的“痛點”，并引導傳統企業現代化等手段，大力發展物流業。

　　挑戰與機遇并存

　　當前，經濟全球化趨勢深入發展，網絡信息技術革命帶動新技術、新業態不斷涌現，物流業發展面臨的挑戰與機遇并存。

　　來自圣保羅州工業聯合會的分析報告指出，農業現代化對大宗農產品物流需求不斷增長。新型工業化要求加快建立規模化、現代化的制造業物流服務體系。隨著城市居民消費升級步伐的日益加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，電子商務、網絡消費等新興業態快速發展，快遞物流等需求也將繼續快速增長。報告預測，未來3年內，巴西全國社會物流總額將超800億美元。

　　隨著國際產業轉移步伐不斷加快和服務貿易快速發展，全球采購、全球生產和全球銷售的物流發展模式正在日益形成，迫切要求巴西形成一批深入參與國際分工、具有國際競爭力的跨國物流企業，暢通與主要貿易伙伴、周邊國家便捷高效的國際物流大通道，形成具有全球影響力的國際物流中心，以應對日益激烈的全球物流企業競爭。因此，加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、提高巴西產品國際競爭力具有重要意義。

　　引導傳統企業現代化

　　目前，巴西政府著力發展第三方物流，引導傳統倉儲、運輸、國際貨代、快遞等企業采用現代物流管理理念和技術裝備，提高服務能力；支持從制造企業內部剝離出來的物流企業發揮專業化、精益化服務優勢，積極為社會提供公共物流服務。鼓勵物流企業功能整合和業務創新，不斷提升專業化服務水平，積極發展定制化物流服務，滿足日益增長的個性化物流需求；進一步優化物流組織模式，積極發展共同配送、統一配送，提高多式聯運比重。鼓勵運輸、倉儲等傳統物流企業向上下游延伸服務，推進物流業與其他產業互動融合，協同發展。

　　與此同時，政府還引導物流企業與制造企業深化戰略合作，建立與新型工業化發展相適應的制造業物流服務體系。充分發揮巴西郵政的網絡、信息和服務優勢，深入推動郵政與電子商務企業的戰略合作，進一步完善郵政基礎設施網絡，鼓勵各地郵政企業因地制宜地發展郵政物流服務。在大中城市和制造業基地周邊加強現代化配送中心規劃，優化城市商業區和大型社區物流基礎設施的布局建設，形成布局合理、需求匹配的物流倉儲配送網絡。

　　加強新技術開發應用

　　同時，巴西也加強對物流新技術的開發應用工作，重點發展支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、可視化技術、移動信息服務、智能交通和位置服務等關鍵技術，研發推廣高性能貨物搬運設備和快速分揀技術，完善物品編碼體系，推動條碼和智能標簽等標識技術、自動識別技術以及電子數據交換技術的廣泛應用；推廣物流信息編碼、物流信息采集、物流載體跟蹤、自動化控制、管理決策支持、信息交換與共享等領域的物流信息技術；鼓勵新一代移動通信、道路交通信息通訊系統、不停車收費系統等先進技術的普及。

　　為解決基礎設施落后的瓶頸問題，巴西總統特梅爾公布了34個基礎建設私有化項目的招標計劃，包括對機場、港口、鐵路和公路等基礎設施的建設和經營權轉讓。

　　目前，巴西的物流產業還處于發展階段，傳統的物流行業由于信息化技術落后導致信息不對稱、貨車空載返空率高、物流效率低等痛點，正困擾著這個產業的快速發展。在互聯網時代背景之下，巴西物流企業也正積極探索發展道路，主動迎接互聯網所帶來的機遇與挑戰。

　　（科技日報圣保羅11月28日電）