“從‘跟跑者’到‘引領者’，中國水電裝備已經跨入了‘無人區’。”近日，白鶴灘水電站全面開工建設，其共裝機1600萬千瓦，僅次于三峽水電站，居世界第二；單機容量達100萬千瓦，居世界第一。回望中國水電裝備走過的路，中國長江三峽集團公司（簡稱三峽集團）董事長、黨組書記盧純如是說。

　　如果說白鶴灘是世界水電工程史上的皇冠，那么百萬機組就是這頂皇冠上最耀眼的明珠。自此，中國水電開啟了百萬機組發展新紀元，成為又一張閃亮的國家名片。

　　百萬機組實現完全自主創新

　　“從三峽到金沙江，從30萬千瓦到70萬千瓦，再到100萬千瓦，中國水電裝備設計制造實現了兩次大的跨越。在三峽，我們走的是‘引進、消化吸收、再創新’的路子；而在白鶴灘，我們實現了完全自主創新。”三峽集團機電工程局黨委書記、副局長胡偉明說。

　　胡偉明表示，經過三峽工程等一系列重點工程建設，中國水電裝備的設計制造能力得到飛速發展。目前，向家壩和溪洛渡水電站都采用了技術已經成熟的80萬千瓦級巨型水輪機組。

　　在金沙江下游四個水電梯級電站中，烏東德、溪洛渡、向家壩的水輪發電機組均有外資公司參與設計制造，而白鶴灘將成為國內首個純國產機組的大型水電站。100萬千瓦水電機組將是世界上最大容量的高端產品，世界范圍內都無現成經驗可借鑒。

　　“百萬機組”不是一蹴而就。“堅決以零容忍的態度消滅所有的缺陷和疑點。”百萬機組的生產者、東方電氣集團東方電機有限公司總經理賀建華說，百萬機組一定是能夠可靠運行的，而不是處于摸索階段。

　　的確，國際大壩委員會榮譽主席賈金生表示，從三峽到向家壩電站，再到白鶴灘，增加的不僅是容量，更需要高精尖的技術作支撐。“這足以證明中國不僅在建壩規模上領先世界，技術制造也已進入引領的階段。”

　　同臺競技 學生超過老師

　　“中國的大水電從三峽開始真正拉開序幕，三峽左岸時期我們是學生，跟隨國外企業學習設計、制造。”賀建華說。

　　賀建華表示，在2006年建設三峽左岸水電站時，中國最大的水輪發電機組單機容量僅32萬千瓦，與西門子、福伊特、阿爾斯通等國外廠商相比，設計制造能力要落后30年。

　　當時，三峽集團決定以“市場換技術”，要求國際設備廠商簽訂技術轉讓合同，必須與中國企業聯合設計、合作制造。“是三峽給了我們這樣的機遇。”賀建華說，在學習過程中，主動發現洋老師尚未解決的問題：當功率在某個特定值附近時，水輪機轉輪振動得很厲害，使機組無法正常工作。能不能消除這種有害振動呢？

　　多少次苦苦實驗，一個無特殊振動的轉輪終于面世。憑借此，在三峽右岸水電站投標時，以“帶模型投標”模式——所有投標廠商提交水輪機轉輪模型，在第三方試驗平臺上對比，與國外廠商同臺競技，最終拿下三峽右岸4臺70萬千瓦發電機組的標的。“這在國外廠商看來簡直是不可思議。”賀建華說。

　　打造中國水電走出去的超級艦隊

　　獨行快，眾行遠。隨著國內水電開發任務量越來越少，三峽集團正聯合東電、哈電等施工建造單位編隊出海，互利共贏。

　　2016年11月18日，巴西杰瑞水電機組全部成功投運，左岸22臺機組由東方電機提供，右岸28臺電機由三家外國公司提供。“三峽集團給我們提供了發展的平臺，正是其以項目帶動我們形成了一個艦隊，揚帆出海。”東方電氣集團東方電機有限公司王旭說。

　　“今后將繼續推進央企間合作升級，在‘走出去’過程中共同推進技術進步、打造世界品牌，在海外平臺實現中國水電、中國裝備制造的第二次飛躍。”盧純強調。