美計(jì)劃在月球軌道建太空港往返火星
摘要:原標(biāo)題:美計(jì)劃在月球軌道建太空港往返火星 據(jù)新華社華盛頓3月29日電 (記者林小春)在小行星探索作為登陸火星“跳板”的方案遇阻后,美國(guó)航天局現(xiàn)又提出在月
據(jù)新華社華盛頓3月29日電 (記者林小春)在小行星探索作為登陸火星“跳板”的方案遇阻后,美國(guó)航天局現(xiàn)又提出在月球軌道上打造太空港作為“深空門(mén)戶(hù)”的新計(jì)劃,以實(shí)現(xiàn)送人往返火星。
美國(guó)航天局本周發(fā)表聲明宣布,這個(gè)太空港建設(shè)完成后將由一個(gè)小型居住艙、氣壓過(guò)渡艙、大功率電力推進(jìn)系統(tǒng)以及一個(gè)可開(kāi)展研究的后勤艙組成,具備對(duì)接能力,從而作為通往月球表面和深空目的地的門(mén)戶(hù)。
從本質(zhì)上說(shuō),這個(gè)月球軌道太空港將類(lèi)似一個(gè)小型國(guó)際空間站,但里面不會(huì)有人常駐,且能升降軌道,以完成不同性質(zhì)的任務(wù)。
“我設(shè)想的是,多個(gè)不同的國(guó)際和商業(yè)合作伙伴參與建設(shè)這個(gè)門(mén)戶(hù),”美國(guó)航天局副局長(zhǎng)威廉·格斯登美爾在聲明中說(shuō),“它既能移動(dòng)去支持在月球表面執(zhí)行的機(jī)器人或伙伴任務(wù),也能進(jìn)入月球的高軌道去支持前往太陽(yáng)系其他目的地的任務(wù)。”
建設(shè)這個(gè)太空港將需要使用尚在研制中的大推力火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”和“獵戶(hù)座”飛船。按照目前的進(jìn)度安排,2023年至2026年間,“太空發(fā)射系統(tǒng)”每年搭載載人的“獵戶(hù)座”飛船發(fā)射一次,依次把推進(jìn)器、居住艙、后勤艙和氣壓過(guò)渡艙發(fā)射上天,并由宇航員在軌整合建設(shè)完成。
建設(shè)太空港是美國(guó)航天局計(jì)劃中的第一階段任務(wù),緊接其后的第二階段任務(wù)將建設(shè)深空運(yùn)輸系統(tǒng),以用于探索太陽(yáng)系內(nèi)火星等深空目的地。
此運(yùn)輸系統(tǒng)的核心組件是41噸重、可重復(fù)使用的航天器,其中包括電力系統(tǒng)與居住艙,預(yù)計(jì)該航天器最早于2027年發(fā)射升空。整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)建完后將于2029年左右從太空港出發(fā),在月球附近試驗(yàn)性載人飛行300到400天后再返回太空港。
如果一切順利,美國(guó)航天局將在本世紀(jì)30年代初期為運(yùn)輸系統(tǒng)補(bǔ)充物資和燃料,然后于2033年實(shí)施飛往火星軌道的載人任務(wù),但不會(huì)在火星上登陸。
(責(zé)編:魏艷、趙竹青)
責(zé)任編輯:fl
(原標(biāo)題:科技日?qǐng)?bào))
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