中國開啟新舊動能“切換”模式：新增長點已現端倪

    新華網北京3月22日電（徐曼曼 陳凱茵）沒有人能夠準確地刻畫，未來五年中國經濟的“模樣”。但是，毋庸置疑的是，“十三五”規劃綱要明確了奮斗的方向和目標。

    “轉型”一詞對于中國來說并不陌生。正是依托于改革開放這一大跨步式的轉型，中國收獲了過去三十多年高速增長的福利。如今，站在“十三五”的起點之年，中國正在進行又一場“換軌”——經濟發展要由傳統動能驅動向新動能驅動轉換。矛盾和困難不少，但新增長點已現端倪。

    當優步總裁特拉維斯·卡蘭尼克再次踏上中國這片土地時，他驚訝于中國科技創新領域的生機勃勃；提起中國“創客”，美國老牌咨詢公司鄧白氏高級副總裁、首席數據科學家安東尼·斯克里費加諾侃侃而談；友邦集團首席執行官兼總裁CEO杜嘉祺則對中國消費的驅動力量表現出了極大興趣……創新、科技、消費、開放等等，都成為中國邁向新階段、新征程的通行證。

    科技創新點燃發展新引擎

    “世界經濟低速增長，如何才能獲得強勁動力？有一種看法是寄希望于科技革命和產業變革。”國家發展改革委主任徐紹史在剛剛閉幕的2016年中國發展高層論壇上說，任何人都不能忽視世界范圍如火如荼的創新趨勢，中國提出了創新驅動的發展戰略，正好融入世界范圍的創新潮流，為中國發展提供了機會之窗。

    如今，虛擬現實、人工智能、5G技術、智慧城市等一系列技術成為中外科技界熱議的話題。中國的前沿科技開始走向世界舞臺，有了和世界巨頭齊頭并進的機會。

    剛剛公布的“十三五”規劃綱要也以較大篇幅強調實施創新驅動發展戰略，并強化科技創新引領作用。

    高通總裁德里克·阿伯利肯定了國務院總理李克強在政府工作報告中提出的“創新驅動發展戰略”。“這為中國經濟的轉型奠定了扎實基礎。”德里克·阿伯利說。

    在他看來，信息技術尤其是5G在未來幾年會為城市發展居民生活帶來驚人變化，而中國政府大力推進機器學習、人工智能、虛擬現實等新興前沿領域創新和產業化，能形成一批新增長點。

    “中國正在全球價值鏈中向上攀升。”經濟合作與發展組織秘書長古里亞表示，中國出口電子產品的價值增值從1995年時的基本為零上升到2011年時的45%，“科技進步將引領中國經濟繼續前行。”

    在今年全國兩會上李克強總理的政府工作報告中，科技創新對經濟發展的作用同樣被置于重要位置。而具體目標的是：到2020年，全社會研發經費投入強度達到2.5%，科技進步對經濟增長的貢獻率達到60%，邁進創新型國家和人才強國行列。

    多次來到中國的Facebook創始人兼首席執行官馬克·扎克伯格在論壇上指出，“我對中國特別樂觀的一點是，中國非常注重理工科教育。未來更需要技術相關的工作。”

    消費升級激發經濟增長新活力

    “中國經濟增速‘換了一擋’、經濟轉型‘升了一級’、動力轉換‘快了一拍’。”徐紹史這樣描述“新常態”下的中國經濟。

    的確，中國經濟正迎來重要轉折點。

    2015年，消費對經濟增長的貢獻率高達66.4%，已取代投資和出口成為經濟增長第一動力，而服務業在國內生產總值中的比重上升到50.5%，比第二產業高10個百分點，首次占據“半壁江山”。友邦保險集團首席執行官兼總裁杜嘉祺從這組數據中觀察到，中國經濟正從投資驅動型轉向消費驅動型，從制造業為主的經濟結構轉向服務業為主。

    消費升級已成為未來經濟增長的主引擎，對于未來改革的重點，徐紹史劃出了消費升級的重要區域。“我們將積極促進消費升級，大力培育和拓展住房、汽車、信息等消費熱點。”徐紹史說。

    住房、汽車這類傳統的實物消費亟待升級的同時，信息這類服務型消費也被劃為升級重點，備受關注。

    華潤集團董事長傅育寧對服務業的未來前景充滿樂觀：“我國服務業發展欣欣向榮，到2020年將達到一萬億美元的產值。”

    國務院發展研究中心主任李偉則表示，中國正推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸、生活性服務業向精細化和高品質轉變，將進一步擴大金融、教育等服務業市場的對外開放。

    美國耶魯大學高級研究員史蒂芬·羅奇指出，中國服務業分布合理，餐飲和住宿都有著巨大的發展潛力，同時，中國電子商務的滲透率比美國高一倍。

    他確信，未來中國會成為全球技術和服務的提供者，服務業未來會成為中國經濟增長的源泉，同時也會是世界經濟增長的源泉。

    開放的窗口涌現無數新機遇

    近年來，以高鐵、核電、基建為代表的中國高端裝備制造正邁開大步伐走出去，參與到國際市場的競爭中，并取得了一定成效。回顧過往一年，中國與英國、阿根廷簽訂了核電大單；中歐班列貫通歐亞；匈塞鐵路、雅萬高鐵開工建設；中老、中泰等泛亞鐵路網建設也邁開重要步伐……一大批重點項目逐漸在各國落地生根。

    而作為對外投資和產能輸出重要推手的“一帶一路”倡議，也在2015年完成規劃并啟動實施，同樣交出了一份完美的成績單成績。中國企業對“一帶一路”相關國家直接投資超過150億美元，承攬的對外工程承包的項目4000多個，新簽合同金額超過920億美元。

    成績雖然雖然亮眼，商務部部長高虎城仍然對中國對外開放的“下一程”保留著更大的想象空間。

    高虎城指出，對外開放已極大地改變了中國面貌，但是目前中國的開放水平還不夠高，開放程度還不夠深，開放領域還不夠寬，擴大開放仍然是我們最重要而緊迫的任務。

    高虎城的一席話實際上描畫了一個更廣闊、更有深度的開放圖景，這幅藍圖中蘊藏的無限機遇。

    馬士基集團首席執行官安仕年認為，“一帶一路”確實為企業提供了非常廣闊的投資機遇。

    在中國鐵道建筑總公司總經理齊曉飛眼里，“一帶一路”則蘊育著更具體、更巨大的商機。齊曉飛表示，基礎設施互聯互通是“一帶一路”的優先項目、優先領域，具有戰略重點的意義，基礎設施開發本身就有廣大的空間，“一帶一路”的多元性和開放性給予這個市場更大的空間。

    安仕年則提出了具體建議，對于基礎設施的建設，必須要保證能夠消除壁壘，在監管方面提供便利。

    招商銀行集團有限公司董事長李建紅認為，中國企業在“走出去”過程中間既有很大的發展機會，也有許多挑戰和風險，最重要的要將“一帶一路”的戰略目標轉為實實在在的產業模式，使其看得見、摸得著、可操作。（汪文品 孫亞華參與采寫）