針對近期歐美9家鋼鐵協會認為中國是導致全球鋼鐵產能嚴重過剩的主要原因，并對中國即將獲得市場經濟地位施加壓力的做法，商務部新聞發言人沈丹陽昨日在例行發布會上表示，鋼鐵貿易問題和中國市場經濟地位問題之間沒有直接關聯，雖然中國確實面臨著鋼鐵產能過剩的困擾，但中國目前也在積極優化產業結構，削減鋼鐵產能。

　　就在4天前，歐美9家鋼鐵協會聯合發表聲明，就中國2016年12月將獲得市場經濟地位表示擔憂。聲明稱，中國宣稱將在加入WTO 15年后自動獲得市場經濟國家待遇，上述鋼鐵協會對此表示反對。歐洲、北美和南美鋼鐵生產商一致認為，全球鋼鐵行業正遭受產能過剩危機，中國鋼鐵行業是這一問題的主要影響者。

　　經合組織鋼鐵委員會預計，全球鋼鐵產能過剩達7億噸，中國過剩3.36億－4.25億噸，2016年還將繼續增加。與此同時，全球鋼鐵消費下滑，中國大量的過剩產能將轉向世界其他國家和地區，預計今年出口將超1億噸。

　　沈丹陽表示，產能過剩是全球鋼鐵行業在產業結構調整中面臨的共同問題，國際社會不能將鋼鐵產能過剩作為繼續對中國實施歧視性、不公平貿易的借口。此外，在化解過剩產能方面，國家主席習近平在訪英時明確表示，“中國鋼鐵業已經削減產能7780萬噸”。

　　但就實際情況而言，業內多名專家均表示，國內鋼鐵行業確已進入“寒冬”。中鋼協常務副會長朱繼民也在10月底召開的2015年中鋼協第四次信息發布會上表示，1-9月，中國大中型鋼鐵企業實現銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%，實現利潤總額為虧損281.22億元，而主營業務虧損則高達552.71億元。

　　一方面是止損無力，另一方面，鋼鐵企業由于虧損嚴重，融資也變得愈發困難。目前，許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題，融資環境進一步惡化。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，淘汰落后產能是解決鋼鐵行業危局的當務之急。他表示，目前工信部已為鋼鐵、水泥等4個行業制定了產能置換方案，實施等量或減量置換。此外，有消息透露，《鋼鐵工業轉型發展行動計劃（2015-2017）》（以下簡稱《行動計劃》）已完成制定并發布在即。工信部原材料工業司副司長駱鐵軍表示，《行動計劃》的目標是，經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能，同時促進行業兼并重組，把鋼鐵企業數量控制在300家左右等等。（肖瑋 南淄博）