長假后的第一天，TMT產業掀起波瀾，先是今年初聯姻的滴滴快的獲得了國內首張專車牌照，佐證了O2O巨頭結親的順意與甜蜜；緊接著，美團和大眾點評聯合發布聲明，團購市場的前兩名正式宣布合并，共同成立一家新公司。

在黃曉明和楊穎大婚當日，美團和大眾亦喜結連理，驚呆了一眾愛吃愛喝愛玩的小伙伴。作為消費者，我們最關心兩個問題：一是此前幾度擦槍走火甚至撩起膀子干架的兩個團購巨頭，為何突然甜蜜地“走到了一起”？合并后的美團和大眾，還會一如既往地給吃貨們補貼嗎？

回答兩個問題之前，先一起回顧一下垂直領域的重大合并事件：9年前，名字上就水火不容的分眾傳媒和聚眾傳媒牽手，然后是優酷和土豆、京東和易迅，以及滴滴和快的在今年情人節宣布合并，直至此番美團和大眾強強聯合，O2O巨頭聯姻可謂薪火相傳。眾所周知，這些“最終走在一起”的公司，一開始都對對方恨得咬牙切齒，為搶占市場更頻頻祭出狠招。可到最后，他們都選擇放下刀劍，一泯恩仇，曾經的敵人，手牽手，往前走，共襄互聯網盛舉。

巨頭聯姻，你可以說他們是因為“斗”出了感情，長時間的比拼，雙方各有幾斤幾兩，已經諳熟于心，彼此知根知底，聯姻也聯得放心聯得踏實。不過，我更贊成“利益動機論”，公司畢竟不同于個人，商場也不同于情場，“更大的盈利，更多的利潤”才是這兩個公司選擇執手相看未來的根本原因。而從現成的案例來看，分眾傳媒并購聚眾傳媒后，前者贏得了上市，后者因股價飆升，有資本做更多的投資。優酷和土豆、京東和易迅、滴滴和快的組合后，雖然蜜月不如想象中長，但“脫單”后的日子起碼過得比之前更從容。

可能有人要問，很多企業過去之所以快速成長，正是得益于激烈的市場競爭，如今動輒攜手聯姻，對企業會不會是一種傷害？筆者認為，競爭乃至拼殺都只是助力企業成長的一種方式，它不是目標，更不是終極目的，歸根結底，企業遵循的是“追利”的商業規律。而當下互聯網不斷降低企業經營、競爭成本，企業的好斗性、嗜血性被無限放大，在“互聯網沒有第二名”的精神指引下，很多公司都把“干掉對手”當成了終極目標，而競爭手段也是高度同質化——左手燒錢，右手放血，一個又一個公司，倒在變了味的競爭氛圍里。沒有時間思考如何把產品體驗做到最好，沒有儲備資金謀求長遠發展，資源和精力，都耗在了爭斗中。

無疑，這樣的格局，已經扭曲了“互聯網+”的真實含義，因為創新、開放、人本等，都被殺紅了眼的公司拋在了腦后。誰都知道，惡性的、大規模的、持續的燒錢，不可能一直持續。

這是不是意味著，兩大團購巨頭給消費者的補貼也將行將就木？從現在的團購競爭格局來看，補貼并不會受到太大影響，一方面，排在團購網站第三名的百度糯米，今年已經獲得了百度高達200億的現金支持，面對糯米的強勢競爭，合并后的美團和大眾點評只有推出更多優惠和補貼，才能保住市場；另一方面，合并后的新公司完全可以將此前“內耗”的人力物力財力，集中起來高效率回饋給市場，繼續補貼是可能的。

    美團和大眾點評合并后，像滴滴快的合并初期朋友圈紛飛的補貼紅包雨，完全有可能在團購領域下起來，我們不妨一起期待。 （唐金鳳） 

唐金鳳