東北義勇軍的一隊騎兵

　　九一八事變爆發(fā)后，日軍侵占沈陽，又陸續(xù)侵占了東北三省。它不僅是日本帝國主義以武力征服中國的開始，同時也標(biāo)志著世界反法西斯戰(zhàn)爭的開始。近日，曾旅居日本，出版《國破山河在》《尊嚴(yán)不是無代價的》《退后一步是家園》等抗戰(zhàn)歷史著作的知名作家薩蘇，繼續(xù)查閱大量中外資料，走訪東北抗戰(zhàn)故地，創(chuàng)作了《一千年的抵抗》一書，回顧那段中華民族的血淚史，全面深入地解讀了東北抗戰(zhàn)往事。

　　1931年年底，東北軍主力撤出東三省。同時，一支新的軍事力量——東北抗日義勇軍在東北大地上蓬勃發(fā)展。這并不是一支統(tǒng)一的軍隊，它包括黃顯聲將軍組織的遼南抗日義勇軍，王德林組織的吉林自衛(wèi)軍，唐聚五的遼寧人民自衛(wèi)軍等，也包括馬占山等在原正規(guī)軍部隊損失殆盡，并被東北軍取消番號后重新組建的部隊，甚至包括曾縱橫山林的綠林武裝。這些武裝沒有統(tǒng)一的指揮，也沒有統(tǒng)一的指導(dǎo)思想，唯一的共同點就是“抗日救國”。

　　1933年2月，聶耳隨“東北民眾抗日救國會”到赤峰敖漢旗四家子鎮(zhèn)慰問義勇軍。當(dāng)時，三營營長劉鳳梧指揮官兵唱起義勇軍軍歌《義勇軍誓詞歌》，聶耳大受鼓舞，以此為基礎(chǔ)創(chuàng)作了《義勇軍進(jìn)行曲》，后來，田漢在上海監(jiān)獄中重新創(chuàng)作了歌詞，這首歌成為永恒。

　　1933年以后，日軍加強(qiáng)兵力，各路義勇軍各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)一指揮，逐漸招架不住日軍的進(jìn)攻，其在抵抗力量中的地位逐漸讓位于共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的東北抗日聯(lián)軍。一部分義勇軍部隊后來也成為東北抗日聯(lián)軍的前身，繼續(xù)在這塊土地上戰(zhàn)斗。

　　本篇口述，薩蘇詳細(xì)回顧了幾段義勇軍的抗日故事。義勇軍沒有足夠的軍事訓(xùn)練，裝備也極差，但憑普通中國人不甘故土淪亡的精神，在付出極大犧牲的同時，給予了日軍極大的打擊。日軍在這場侵華戰(zhàn)爭中被擊斃的第一個聯(lián)隊長、第一個將軍，都是義勇軍的戰(zhàn)果。在《義勇軍進(jìn)行曲》的旋律中，那段往事也重新一一浮現(xiàn)。

　　抗日英雄馬占山

　　如果說在日軍入侵東北的過程中，中國的抵抗者們有一面旗幟，那就是馬占山將軍了。他既是東北軍重要的愛國將領(lǐng)，又是北方義勇軍的主要領(lǐng)導(dǎo)人之一。

　　東三省三個省政府中，唯一不肯豎起降旗的，就是黑龍江省代省主席馬占山。1931年11月4日，日軍向江橋守軍陣地發(fā)起猛攻。馬占山下令抵抗，史稱“江橋抗戰(zhàn)”，打響黑龍江抗敵第一槍。

　　馬占山1885年生于今吉林省公主嶺市，滿族，幼年家境貧寒，上山落草，因善騎射，講義氣，被推為綠林頭領(lǐng)。后招安投靠奉軍，跟隨黑龍江督軍吳俊升，因?qū)伊?zhàn)功做到東北邊防軍騎兵師師長和黑河警備司令。九一八事變后，張學(xué)良任命他出任黑龍江省政府代理主席兼軍事總指揮。

　　馬占山是全國最有名的抗日英雄，上海甚至生產(chǎn)了“馬占山”牌香煙，深受歡迎。與大多數(shù)東三省抵抗部隊裝備低劣不同，出身正規(guī)軍的馬占山部隊裝備有大炮，甚至有少量裝甲部隊，有大量精銳騎兵，與日軍作戰(zhàn)經(jīng)常能針鋒相對，不落下風(fēng)。

　　在抗日英雄的光環(huán)之外，馬占山的抗日經(jīng)歷中，有一段被認(rèn)為不甚光彩的歷史，1932年3月，他曾出任偽黑龍江省長兼任偽滿洲國軍政部總長。對此，有的觀點認(rèn)為馬是詐降，有的觀點認(rèn)為馬是投降。但當(dāng)時馬占山此舉引發(fā)了極大震動，以至于關(guān)內(nèi)一片罵聲，關(guān)外馬占山的衛(wèi)隊搶了其黑河老家。

　　馬占山是投降還是詐降，今已無法考證清楚，但有三件事不容否認(rèn)。一、馬占山出任偽職，最重要的條件是黑龍江省“自治”，日方不得干涉其內(nèi)部事務(wù)。這種名義上虛與委蛇，實質(zhì)上割據(jù)保存實力的做法，在軍閥混戰(zhàn)時代頗為流行。但同樣熟悉東方文化的關(guān)東軍沒有遵守這個條件。二、馬占山在擔(dān)任偽職期間，想方設(shè)法不在賣國文件上簽字，甚至自稱不識字。三、馬占山僅任偽職一個月，隨即于4月輾轉(zhuǎn)到達(dá)黑河，重新舉義，繼續(xù)抗日。經(jīng)過周密計劃，他竟從日軍手中弄到偽滿幣兩千多萬元（相當(dāng)于銀元兩百萬元），三百匹戰(zhàn)馬和十幾卡車物資，成為此后抗戰(zhàn)的重要經(jīng)濟(jì)保障。

　　追隨馬占山抗日的原東北軍官兵，在得知其投降后發(fā)生暴亂，而得知將軍重舉義旗后，又大多義無反顧地追隨。我更愿意相信馬占山當(dāng)時的舉動，是內(nèi)外交困之下施展的手段。畢竟，此前此后，馬占山抗日的決心和功績，都可說天日可鑒。

　　由于遭到欺騙，日軍對馬占山恨之入骨。從1932年6月10日到7月27日，關(guān)東軍組織了八次對馬占山的攻擊，都被馬巧妙擺脫或打退。此間，馬占山針鋒相對，多次發(fā)動對齊齊哈爾、哈爾濱等地的反攻。

　　由于眾寡懸殊，孤懸敵后，黑龍江保衛(wèi)戰(zhàn)最終以失敗結(jié)束。1932年12月5日，馬占山從滿洲里隨蘇炳文軍撤入蘇聯(lián)。退出東北的馬占山在西安事變中率先響應(yīng)在文告上簽字，此后組織“東北挺進(jìn)軍”，一度試圖反攻東北。東北抗日聯(lián)軍為此還曾經(jīng)派出王明貴將軍所部翻越大興安嶺，西征內(nèi)蒙古進(jìn)行接應(yīng)。

　　大戰(zhàn)拉哈鎮(zhèn)

　　1932年11月，馬占山和蘇炳文東西呼應(yīng)，發(fā)起了對齊齊哈爾的大反攻，也是義勇軍歷史上對東北省會的最后一次反攻，主戰(zhàn)場就在黑龍江省訥河縣拉哈鎮(zhèn)。拉哈之戰(zhàn)距離九一八事變已經(jīng)整整一年。馬占山在完全沒有餉彈接濟(jì)的情況下竟然發(fā)動了對黑龍江省會的反攻，實屬不可思議！

　　1932年9月23日，呼倫貝爾警備司令兼海滿路（海拉爾至滿洲里）護(hù)路軍司令蘇炳文在海拉爾召集軍官集會，10月1日舉行東北民眾救國軍成立誓師大會，正式舉旗抗日。日軍當(dāng)即調(diào)集重兵前往鎮(zhèn)壓，雙方在大興安嶺隘口展開戰(zhàn)斗。

　　東北民眾救國軍在海滿地區(qū)的抗戰(zhàn)，吸引了大批日偽軍，馬占山重新組織兵力對日軍發(fā)起攻勢，四路大軍圍攻省城齊齊哈爾。

　　所謂大戰(zhàn)拉哈，只是1932年后半年義勇軍發(fā)動的一連串進(jìn)攻之一，泰安、穆棱、敦化……處處都是義勇軍奮力反攻的戰(zhàn)場。

　　由于日軍兵力不足，馬占山軍勢如破竹，先后攻克拜泉、克山、訥河、安達(dá)、青岡、通北、龍鎮(zhèn)、巴彥，于10月20日到達(dá)拉哈站附近，日軍小泉聯(lián)隊兩千六百余人駐守于此。此時，李海青與鄧文兩軍亦先后攻占了昂昂溪和安達(dá)，蘇炳文拿下了富拉爾基，形勢大好。馬占山遂親自指揮對拉哈的進(jìn)攻。

　　為切斷敵人的后路，義勇軍21日將楊大屯以西30華里鐵路破壞，并包圍了拉哈站，向日軍發(fā)起猛攻。由于敵人火力甚強(qiáng)，義勇軍無重武器，激戰(zhàn)至28日未克。31日，義勇軍用大車木軸自制“木炮”轟垮了車站樓房，又往地窖內(nèi)注入煤油點火焚燒。激戰(zhàn)至29日，義勇軍攻占了拉哈街區(qū)，日軍退縮至車站堅守，雙方僵持。

　　此時，日關(guān)東軍司令官武藤信義鑒于北滿形勢嚴(yán)峻，決定將騎兵第一旅團(tuán)和騎兵第四旅團(tuán)急開北滿，將關(guān)東軍飛行隊的轟炸第十二大隊和偵察第三中隊亦轉(zhuǎn)場至齊齊哈爾，均歸第十四師團(tuán)長松木直亮指揮，以加強(qiáng)北滿的作戰(zhàn)力量。日軍逐次集中于齊齊哈爾地區(qū)后，武藤信義決定先肅清嫩江以東地區(qū)的義勇軍，再轉(zhuǎn)移兵力至嫩江以西。松木直亮以第十四師團(tuán)主力和兩個騎兵旅團(tuán)、三個飛行中隊率先向拉哈等地的義勇軍發(fā)起反擊。

　　正當(dāng)馬占山軍仍在拉哈與守敵糾纏之時，日軍四千余人和偽軍一旅組成的援軍趕到，對義勇軍形成包圍之勢。義勇軍官兵已鏖戰(zhàn)良久，傷亡疲勞過甚，遂被迫撤離拉哈，整個戰(zhàn)斗殲敵六百余人。

　　日本在1963年出版的《滿洲，夕陽的原野》（原敬一著）一書中，也記錄了這次戰(zhàn)斗。盡管文中將馬占山將軍形容成馬匪首領(lǐng)，但承認(rèn)將軍的衛(wèi)隊在冰天雪地中打啞日軍機(jī)槍后曾躍馬沖鋒，以套索拉倒木柵沖進(jìn)鎮(zhèn)內(nèi)，用馬刀砍殺日軍，異常剽悍。最后在日軍重炮還擊中才兵敗而退。此戰(zhàn)拉哈日軍被圍攻半個月，馬占山將軍的部隊把所有來援的日軍頂在拉哈之外。

　　拉哈之戰(zhàn)，義勇軍雖未全功，但在被敵反復(fù)追剿，傷亡慘重的情況下，仍能奮勇反攻，包圍日軍重鎮(zhèn)達(dá)十余日，進(jìn)逼省城。馬占山和黑龍江義勇軍的英勇戰(zhàn)斗，只能用“壯哉”來形容了。

　　神秘的義勇軍裝甲列車

　　據(jù)統(tǒng)計，東北義勇軍人數(shù)最多時達(dá)到二十多萬，但槍支最多也沒有超過十三萬條，其他的只能靠大刀長矛。日軍進(jìn)攻黑龍江時曾出動航空兵力，并動員了大量裝甲車輛，以充分發(fā)揮其裝備優(yōu)勢。當(dāng)時，馬占山接受記者采訪，被問到有沒有飛機(jī)，他只能苦笑，說江橋陣地上只有幾千追隨自己多年的戰(zhàn)士而已，除此之外，一無所有。丟了沈陽的兵工廠，又和關(guān)內(nèi)斷了聯(lián)系，義勇軍和日軍最大的差距，一是訓(xùn)練，二是裝備。

　　要說義勇軍絕對沒有重武器，也不完全正確，在日軍陸軍恤兵部出版的《滿洲事變寫真大全集》中，有一套日軍攻占海林時拍攝的照片，其中一張，展示了日軍從義勇軍手中奪取的一列裝甲列車。從照片上看，這列裝甲列車至少包括兩節(jié)，其形制與東北軍中裝備的俄式裝甲列車比較接近。義勇軍居然擁有這樣的戰(zhàn)車，簡直讓人忍不住驚嘆“奢侈”。

　　根據(jù)日軍記錄，這列裝甲列車曾有力地阻擊了日軍對海林的進(jìn)犯，甚至一度打退第十師團(tuán)村井旅團(tuán)的進(jìn)攻。日軍在夜間對裝甲列車發(fā)動夜襲，雙方的格斗一直持續(xù)到列車之內(nèi)，戰(zhàn)斗過程十分慘烈。

　　這場戰(zhàn)斗發(fā)生在海林。1932年4月，馬占山二次舉義，在依蘭的李杜等義勇軍將領(lǐng)深受鼓舞，遂盡起精銳，分三路反攻哈爾濱。其中，左路軍馬載舟部即沿海林、鐵嶺河路線進(jìn)軍。此時，日軍以第十師團(tuán)村井旅團(tuán)和依田旅團(tuán)乘輪船由松花江順流而下，繞襲義勇軍側(cè)背，于5月17日突然出現(xiàn)在依蘭城外，在依蘭坐鎮(zhèn)的李杜和丁超猝不及防，只來得及帶少數(shù)人員退出。攻占海林和與義勇軍裝甲列車的交鋒，就是這次日軍繞襲作戰(zhàn)中的一次戰(zhàn)斗。

　　九一八事變前后曾在蘇波戰(zhàn)爭中大顯威風(fēng)的裝甲列車，是東北軍裝甲兵部隊中最主要的兵器之一。東北義勇軍進(jìn)行抗日作戰(zhàn)時期，部分原東北軍將領(lǐng)帶部隊參戰(zhàn)，其所屬的裝甲列車，大約也就是義勇軍最重型的武器裝備了。一列裝甲列車擋住一個聯(lián)隊的日軍雖然有些不可思議，但想想一直和使用大刀長矛的對手交鋒，突然發(fā)現(xiàn)這樣一個大家伙迎面而來，日軍恐怕一時間根本不知道如何應(yīng)付。

　　根據(jù)記載，馬占山、蘇炳文部隊也曾使用裝甲列車與日軍作戰(zhàn)。可惜，這種武器太少，而且必須依托鐵道才能使用，因此不能完全左右戰(zhàn)局。口述 薩蘇 安然 撰文 何玉新