原標(biāo)題：京東騰訊投資易車(chē)詳解：京東成大股東 騰訊布局汽車(chē)金融

1月9日，易車(chē)、京東、騰訊共同宣布達(dá)成三方合作協(xié)議，易車(chē)將獲得京東及騰訊以現(xiàn)金和資產(chǎn)形式的投資共計(jì)約15.5億美元。

　　根據(jù)協(xié)議條款，京東將以認(rèn)購(gòu)易車(chē)新發(fā)行普通股的形式向易車(chē)投資共計(jì)約11.5億美元，包括4億美元現(xiàn)金以及約7.5億美元獨(dú)家資源。同時(shí)，騰訊也將以認(rèn)購(gòu)易車(chē)新發(fā)型普通股的形式向易車(chē)投資1.5億美元現(xiàn)金。

　　此外，京東和騰訊將分別以1億美元與1.5億美元認(rèn)購(gòu)易車(chē)旗下子公司易鑫資本新發(fā)行的A類(lèi)優(yōu)先股。

　　京東成為第一大股東 易車(chē)仍獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

　　交易預(yù)計(jì)于今年上半年完成。交易完成后，京東將獲得易車(chē)25%的股份、易鑫資本17.7%的股份，超越易車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌，成為易車(chē)第一大股東，并獲得一席董事會(huì)席位。

　　易車(chē)將繼續(xù)擁有獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，并獲得京東整個(gè)整車(chē)類(lèi)目(包括新車(chē)和二手車(chē)，汽車(chē)用品除外)的經(jīng)營(yíng)權(quán)和收益權(quán)，也就是說(shuō)，今后在京東上買(mǎi)車(chē)其實(shí)就是在易車(chē)上買(mǎi)車(chē)。

　　與此同時(shí)，京東將為易車(chē)獨(dú)家開(kāi)放包含移動(dòng)端在內(nèi)的各個(gè)電商平臺(tái)的新車(chē)和二手車(chē)頻道，以及提供包括用戶、流量、廣告資源、金融服務(wù)和大數(shù)據(jù)等在內(nèi)的多維度戰(zhàn)略支持。

　　這些資源估值約7.5億美元，在5年協(xié)議期內(nèi)，京東不得自己經(jīng)營(yíng)或者投資別的汽車(chē)電商。

　　以昨日收盤(pán)價(jià)73美元計(jì)算，易車(chē)目前市值約為33億美元，7.5億美元相當(dāng)于市值的1/5，李斌認(rèn)為，“這個(gè)價(jià)格對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是挺合算的。”

　　在李斌看來(lái)，聯(lián)手京東最看重的不是資金和資源，而是通過(guò)合作抓住向交易和服務(wù)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

　　易車(chē)于2010在紐交所上市，旗下業(yè)務(wù)包括易車(chē)網(wǎng)、易車(chē)二手車(chē)、易湃平臺(tái)等等，目前以提供汽車(chē)方面的內(nèi)容資訊和在線的交易信息服務(wù)為主。據(jù)易車(chē)披露的2014年一季報(bào)顯示，易車(chē)公司2014年第一季度歸屬于母公司凈利潤(rùn)為3700萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)87%。

　　作為盈利能力還不錯(cuò)的上市公司，李斌認(rèn)為易車(chē)其實(shí)有很多種募資渠道可以選擇，之所以采用這樣的方法，更多的是看中了這個(gè)行業(yè)的格局。

　　李斌告訴央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者，“比如以前人家說(shuō)汽車(chē)電商，一說(shuō)就是天貓汽車(chē)、易車(chē)、汽車(chē)之家、京東，至少以后易車(chē)和京東是一家的。”

　　“京東沒(méi)有被挖掘好，我覺(jué)得潛力很大，我們下一步也會(huì)重新去規(guī)劃京東汽車(chē)整車(chē)、二手車(chē)和新車(chē)的產(chǎn)品。”李斌說(shuō)。

　　騰訊布局汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng) 植入易車(chē)“芯片”

　　對(duì)于此次跟騰訊的合作，李斌則表示，更像是一個(gè)“芯片”，因?yàn)轵v訊本身沒(méi)有汽車(chē)電商或者汽車(chē)金融的入口，未來(lái)將會(huì)在需要植入用戶的地方插入易車(chē)這個(gè)芯片。

　　此外根據(jù)協(xié)議，易車(chē)旗下專(zhuān)注于汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的子公司易鑫資本，將獲得京東1億美元，騰訊1.5億美元的投資。與此同時(shí)，易車(chē)自己也會(huì)投資近1.5億美元，也就是說(shuō)，三方將用4億美元來(lái)拓展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。

　　關(guān)于未來(lái)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的架構(gòu)，李斌表示，一方面會(huì)有汽車(chē)金融貸款的申請(qǐng)平臺(tái)，更重要的則是做汽車(chē)金融額產(chǎn)品，將汽車(chē)電商的產(chǎn)品金融化，歸根結(jié)底是要解決價(jià)格優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。

“以前金融賺金融的錢(qián)，銷(xiāo)售賺銷(xiāo)售的錢(qián)，我們打包在一起賺一道錢(qián)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。”李斌舉例說(shuō)。

　　據(jù)民生銀行與德勤中國(guó)聯(lián)合發(fā)布的《2012年中國(guó)汽車(chē)金融報(bào)告》稱(chēng)，未來(lái)十年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)金融的市場(chǎng)余額將超過(guò)1萬(wàn)億元。也有分析報(bào)告預(yù)計(jì)，到2015年，汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)金額將達(dá)到6700億元，其中汽車(chē)金融公司消費(fèi)貸款金額將達(dá)到1600億元，占比24%。

　　相比于傳統(tǒng)的銀行車(chē)貸和信用卡分期購(gòu)車(chē)，汽車(chē)金融更為靈活、便捷，購(gòu)車(chē)者可以按照自身的個(gè)性化需求，選擇不同的車(chē)型和不同的支付方法，但目前看來(lái)，利息較高。(記者李靜)