記者 鄭付生 張 勇 文/圖

滿載貨物的“風(fēng)順1號”駛近躉船碼頭。

5月22日下午6時40分，在汝南縣宿鴨湖劉大橋貨運躉船碼頭，一艘滿載1000多噸沙子的“風(fēng)順1號”貨運船舶緩緩靠岸。“該船舶從臻頭河官莊經(jīng)過3個多小時的航行，行程27公里到達劉大橋躉船碼頭。”汝南縣風(fēng)順船運有限公司經(jīng)理張全中說，該船舶于2013年5月建造，歷時5個多月于2013年10月16日建成下水。船長55米，型寬13米，型深3米，設(shè)計吃水2米，載重量1078噸，是我市內(nèi)河首艘在本轄區(qū)建造并投入使用的千噸級貨運船舶，結(jié)束了臻頭河自上世紀(jì)90年代以來不通航的歷史。

今年1月30日，圍繞該河段復(fù)航工作，我市交通海事部門組織專家對這條河道進行實地勘測。據(jù)了解，河南省地方海事局日前已對臻頭河官莊至宿鴨湖劉大橋段試驗性航道首航作出批復(fù)，允許其復(fù)航并發(fā)布航行通告。我市交通海事部門將陸續(xù)完成航道的測量、繪圖、環(huán)評、規(guī)劃等準(zhǔn)備工作。張全中認(rèn)為，臻頭河官莊至宿鴨湖水庫劉大橋段航道的開通填補了我市水路交通貨運的空白，在減輕公路運輸壓力的同時，還可規(guī)避超限超載對公路的破壞，并大幅度降低燃料浪費，實現(xiàn)“綠色運輸”。張全中說：“經(jīng)過一個月的試航，該航道一個月可航行25個航次，一次只需3000元的運輸成本，一艘千噸貨船的載貨量最低可抵近30臺三軸以上大貨車承載的運量，還可大幅降低運輸成本。”