鐵道部負債結構

資料圖

　　有專家認為動車事故總體上對銀行貸款質量影響不太大

　　本報訊 (文/表 記者王亮)記者昨日獲悉 ，部分國有銀行正醞釀加大對鐵道部相關項目貸款談判力度，可能會提高貸款利率。

　　昨日記者從廣東部分銀行了解到，部分銀行的公司業務部門正討論對相關涉及鐵道貸款項目逐步提高貸款利率。“我們暫時沒有具體的計劃，但是會從控制風險角度考慮對鐵道建設項目利率進行調整。”廣東某大型國有銀行負責人對記者表示。

　　此前， 鐵道部從各銀行貸款的利率大多較銀行基準利率下調10%。

　　據大公國際評級公司對鐵道部最新信用評級報告顯示，2010年鐵道部新增貸款4500億元，至2010年底國內貸款總額達1.25萬億元，而支付的利息僅有250億元，其中還包括193億元的債券利息，這意味著真正支付的貸款利息只有57億元，幾乎相當于無息貸款。

　　鐵道部2010年報顯示，2010年鐵道部新增貸款4500億元，國內貸款總額達1.25萬億元，總負債1.89萬億元，負債率從53.06%增加到57.44%。據媒體稱，鐵道部貸款主要來自四大行及國開行，其中工商銀行貸款份額最高，國開行有1700億元貸款。

　　分析指出， 如果銀行將貸款利率提高，鐵道部將在高鐵項目融資渠道上承受前所未有的壓力。從長遠來看，目前在建的高鐵項目進展很可能會被延緩，這就意味著高鐵項目盈利能力被削弱，回報期被延長。如果銀行對相關“涉鐵”項目風險敞口進一步加大，不排除銀行的不良貸款也會增加。

　　中央財經大學銀行業管理中心主任郭田勇則認為，動車事故總體上對銀行貸款質量影響應該不太大，因為中國鐵道部具有政府主權信用評級，對相關債務違約的可能性較低。